துணை மின்நிலைய மின்மாற்றிகளில் புஷிங் தளவமைப்பு, பேட்மவுண்ட் டிரான்ஸ்பார்மர்களில் புஷிங் செய்வது போல் எளிமையானது அல்ல. ஒரு பேட்மவுண்டில் உள்ள புஷிங்குகள் எப்பொழுதும் அலகின் முன்புறத்தில் உள்ள கேபினட்டில் வலதுபுறம் குறைந்த மின்னழுத்த புஷிங்குகளும் இடதுபுறத்தில் உயர் மின்னழுத்த புஷிங்குகளும் இருக்கும். துணை மின்நிலைய மின்மாற்றிகளில் புஷிங்கள் கிட்டத்தட்ட எங்கும் யூனிட்டில் இருக்கும். மேலும் என்னவென்றால், சரியான பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, துணை மின்நிலைய புஷிங்களின் வரிசை மாறுபடும்.
இவை அனைத்தும் உங்களுக்கு துணை மின்நிலைய மின்மாற்றி தேவைப்படும்போது, உங்கள் ஆர்டரை வைப்பதற்கு முன், சரியான புஷிங் அமைப்பை நீங்கள் அறிந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மின்மாற்றிக்கும் நீங்கள் இணைக்கும் கருவிக்கும் (பிரேக்கர், முதலியன) இடையே உள்ள கட்டத்தை மனதில் கொள்ளுங்கள்.
புஷிங்ஸின் தளவமைப்பை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
மூன்று காரணிகள் உள்ளன:
- புஷிங் இடங்கள்
- கட்டம் கட்டுதல்
- முனைய உறைகள்
புஷிங் இடங்கள்
அமெரிக்கன் நேஷனல் ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் இன்ஸ்டிடியூட் (ANSI) டிரான்ஸ்பார்மர் பக்கங்களை லேபிளிடுவதற்கான உலகளாவிய பதவியை வழங்குகிறது: ANSI சைட் 1 என்பது மின்மாற்றியின் "முன்" - வடிகால் வால்வு மற்றும் பெயர்ப்பலகையை வழங்கும் அலகு பக்கமாகும். மற்ற பக்கங்கள் யூனிட்டைச் சுற்றி கடிகார திசையில் நகர்கின்றன: மின்மாற்றியின் முன்புறம் (பக்கம் 1), பக்கம் 2 என்பது இடது பக்கம், பக்கம் 3 பின் பக்கம், மற்றும் பக்கம் 4 வலது பக்கம்.
சில நேரங்களில் துணை மின்நிலைய புஷிங்ஸ் அலகு மேல் இருக்கலாம், ஆனால் அந்த வழக்கில், அவை ஒரு பக்கத்தின் விளிம்பில் (நடுவில் இல்லை) வரிசையாக இருக்கும். மின்மாற்றியின் பெயர்ப் பலகை அதன் புஷிங் அமைப்பைப் பற்றிய முழு விளக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
துணை மின்நிலையம் கட்டம் கட்டுதல்
மேலே உள்ள படத்தில் உள்ள துணை மின்நிலையத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், குறைந்த மின்னழுத்த புஷிங்ஸ் இடமிருந்து வலமாக நகரும்: X0 (நடுநிலை புஷிங்), X1, X2 மற்றும் X3.
இருப்பினும், கட்டம் முந்தைய உதாரணத்திற்கு நேர்மாறாக இருந்தால், தளவமைப்பு தலைகீழாக மாற்றப்படும்: X0, X3, X2 மற்றும் X1, இடமிருந்து வலமாக நகரும்.
நடுநிலை புஷிங், இங்கே இடது பக்கத்தில் படம், வலது பக்கத்திலும் அமைந்திருக்கும். நடுநிலை புஷிங் மற்ற புஷிங்களுக்கு கீழே அல்லது மின்மாற்றியின் மூடியில் அமைந்திருக்கலாம், ஆனால் இந்த இடம் குறைவாகவே காணப்படுகிறது.
Terminal உறைகள்
மின்மாற்றியுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய எவரின் பாதுகாப்பிற்காக, அனைத்து டெர்மினல்களும் அணுக முடியாத இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, புஷிங்குகள் வெளிப்புற பயன்பாட்டிற்காக மதிப்பிடப்படாவிட்டால்-மேலே பொருத்தப்பட்ட புஷிங்ஸ் போன்றவை-அவை இணைக்கப்பட வேண்டும். துணை மின்நிலைய புஷிங்குகளை மூடியிருப்பதால், நீர் மற்றும் குப்பைகள் நேரடி கூறுகளிலிருந்து விலகி இருக்கும். துணை மின்நிலைய புஷிங் அடைப்புகளில் மிகவும் பொதுவான மூன்று வகைகள் ஃபிளேன்ஜ், தொண்டை மற்றும் ஏர் டெர்மினல் சேம்பர்.
ஃபிளாஞ்ச்
விமான முனைய அறை அல்லது மற்றொரு இடைநிலைப் பிரிவில் போல்ட் செய்ய விளிம்புகள் பொதுவாக இனச்சேர்க்கைப் பிரிவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கீழே உள்ள படத்தில் உள்ளபடி, டிரான்ஸ்பார்மரை முழு நீள விளிம்பு (இடது) அல்லது ஒரு பகுதி-நீள விளிம்பு (வலது) கொண்டு அலங்கரிக்கலாம், இது ஒரு இடைமுகத்தை வழங்குகிறது, அதில் நீங்கள் ஒரு மாற்றம் பிரிவு அல்லது ஒரு பஸ் குழாயை போல்ட் செய்யலாம்.
தொண்டை
தொண்டை என்பது அடிப்படையில் நீட்டிக்கப்பட்ட விளிம்பு ஆகும், மேலும் கீழே உள்ள படத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், இது ஒரு பேருந்து குழாய் அல்லது சுவிட்ச் கியருடன் நேரடியாக இணைக்க முடியும். தொண்டைகள் பொதுவாக மின்மாற்றியின் குறைந்த மின்னழுத்த பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. நீங்கள் ஒரு கடினமான பஸ்ஸை நேரடியாக ஸ்பேட்களுடன் இணைக்க வேண்டியிருக்கும் போது இவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தொண்டை
தொண்டை என்பது அடிப்படையில் நீட்டிக்கப்பட்ட விளிம்பு ஆகும், மேலும் கீழே உள்ள படத்தில் நீங்கள் பார்ப்பது போல், இது ஒரு பேருந்து குழாய் அல்லது சுவிட்ச் கியருடன் நேரடியாக இணைக்க முடியும். தொண்டைகள் பொதுவாக மின்மாற்றியின் குறைந்த மின்னழுத்த பக்கத்தில் அமைந்துள்ளன. நீங்கள் ஒரு கடினமான பஸ்ஸை நேரடியாக ஸ்பேட்களுடன் இணைக்க வேண்டியிருக்கும் போது இவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இடுகை நேரம்: செப்-19-2024