bubuka ringkes trafo conservator

bubuka ringkes trafo conservator
Conservator mangrupikeun alat panyimpen minyak anu dianggo dina trafo. Fungsina nyaéta pikeun ngalegaan minyak dina tangki minyak nalika suhu minyak naék kusabab paningkatan beban trafo. Dina waktu ieu, teuing minyak bakal ngalir kana conservator nu. Sabalikna, nalika suhu turun, minyak di konservator bakal ngalir deui kana tanki minyak pikeun otomatis nyaluyukeun tingkat minyak, nyaeta, conservator muterkeun peran gudang minyak sarta replenishment minyak, nu bisa mastikeun yén tank minyak. pinuh ku minyak. Dina waktos anu sami, saprak konservator minyak dilengkepan, permukaan kontak antara trafo sareng hawa diréduksi, sareng Uap, lebu sareng kokotor minyak teroksidasi anu diserep tina hawa disimpen dina précipitator di handapeun konservator minyak, sahingga greatly slowing turun laju deterioration tina minyak trafo.
Struktur konservator minyak: awak utama konservator minyak nyaéta wadah silinder anu dilas ku pelat baja, sareng volumena sakitar 10% tina volume tangki minyak. Konservator dipasang horisontal dina luhureun tanki minyak. Minyak di jero disambungkeun jeung tank minyak trafo ngaliwatan pipa nyambungkeun tina relay gas, ku kituna tingkat minyak bisa naek jeung turun kalawan bébas jeung parobahan suhu. Dina kaayaan normal, tingkat minyak panghandapna dina conservator minyak bakal leuwih luhur ti korsi diangkat tina casing-tekanan tinggi. Pikeun casing kalawan struktur disambungkeun, tingkat minyak panghandapna dina conservator minyak kudu leuwih luhur ti luhureun casing nu. A gauge tingkat minyak kaca (atawa gauge tingkat minyak) dipasang di sisi conservator minyak pikeun niténan parobahan tingkat minyak dina conservator nu iraha wae.

Bentuk conservator trafo
Aya tilu jenis conservator trafo: tipe corrugated, tipe kapsul jeung tipe diafragma.
1. Conservator minyak tipe kapsul misahkeun minyak trafo ti atmosfir éksternal kalawan capsules karét jero, sarta nyadiakeun minyak trafo kalawan spasi pikeun ékspansi termal jeung kontraksi tiis.
2. Conservator tipe diafragma dipaké pikeun misahkeun minyak trafo ti atmosfir éksternal kalawan diafragma karét sarta nyadiakeun rohangan pikeun ékspansi termal jeung kontraksi tiis tina minyak trafo.
3. Conservator minyak Corrugated mangrupakeun expander logam diwangun ku cadar corrugated logam pikeun misahkeun minyak trafo ti atmosfir éksternal sarta nyadiakeun rohangan pikeun ékspansi termal jeung kontraksi tiis tina minyak trafo. Konservator minyak corrugated dibagi kana konservator minyak internal sareng konservator minyak éksternal. Konservator minyak internal gaduh kinerja anu langkung saé tapi volume langkung ageung.

Sealing of trafo conservator
Jinis kahiji nyaéta konservator minyak kabuka (unsealed), dimana minyak trafo dihubungkeun langsung sareng hawa luar. Jenis kadua nyaéta konservator minyak kapsul, anu parantos dikirangan laun-laun pamakean kusabab kapsulna gampang umurna sareng rengat sareng gaduh kinerja sealing anu goréng. Tipe katilu nyaéta konservator minyak tipe diafragma, anu dijieun tina dua lapis lawon nilon kalayan kandel 0.26rallr-0.35raln, kalawan neoprene diapit di tengah jeung sianogén butadiena coated on luar. Nanging, éta ngagaduhan syarat anu langkung luhur pikeun kualitas pamasangan sareng prosés pangropéa, sareng pangaruh pamakeanna henteu idéal, utamina kusabab leakage minyak sareng ngagem bagian karét, anu mangaruhan kasalametan, réliabilitas sareng produksi catu daya beradab. Ku alatan éta, éta ogé keur saeutik demi saeutik ngurangan. Jinis kaopat nyaéta konservator minyak nganggo unsur elastis logam salaku kompensator, anu tiasa dibagi kana dua kategori: jinis minyak éksternal sareng jinis minyak internal. Konservator minyak vertikal minyak jero ngagunakeun pipa corrugated salaku wadahna minyak. Numutkeun jumlah minyak anu dikompensasi, hiji atanapi langkung pipa corrugated dianggo pikeun nempatkeun pipa minyak dina sasis paralel sareng vertikal. Panutup lebu ditambahkeun externally. Volume minyak insulating diimbuhan ku cara ngagerakkeun pipa beralun kaluhur sareng ka handap. Penampilanna lolobana rectangular. Konservator minyak horizontal minyak éksternal disimpen sacara horisontal dina silinder konservator minyak kalayan bellows salaku kantong hawa. Minyak insulasi dikandung antara sisi luar bellows jeung silinder, sarta hawa dina bellows ieu komunkasi jeung luar. Volume internal konservator minyak dirobih ku ékspansi sareng kontraksi bellows pikeun ngawujudkeun kompensasi volume minyak insulasi. Bentuk luarna nyaéta silinder horizontal:

1 konservator minyak tipe kabuka (conservator) atanapi tegangan low kapasitas trafo tank minyak tong beusi anu paling asli, nyaeta, tank minyak disambungkeun jeung hawa luar dipaké salaku conservator minyak. Kusabab unsealed na, minyak insulating gampang dioksidasi sarta kapangaruhan ku Uap. Saatos operasi jangka panjang, kualitas minyak trafo dioksigénasi, sareng eusi cai mikro sareng hawa tina minyak trafo rusak parah ngaleuwihan standar, anu nyababkeun ancaman anu ageung pikeun operasi trafo anu aman, ekonomis sareng dipercaya, sacara serius ngirangan kasalametan trafo sareng umur jasa tina minyak insulasi. Ayeuna, jenis konservator minyak ieu (conservator) dasarna ngaleungitkeun, anu jarang katingal di pasar, atanapi ngan ukur dianggo dina trafo anu tingkat tegangan handap:

2 jenis kapsul konservator minyak tipe kapsul konservator minyak mangrupa kantong kapsul nilon tahan minyak dipasang di jero conservator minyak tradisional. Éta ngasingkeun minyak trafo dina awak trafo tina hawa: nalika suhu minyak dina trafo naék sareng turun, ngambekan, Nalika volume minyak robih, aya rohangan anu cekap: prinsip kerjana nyaéta gas dina kapsul. kantong ieu komunkasi jeung atmosfir ngaliwatan tube engapan jeung absorber Uap. Handapeun kantong kapsul deukeut ka tingkat minyak tina conservator minyak. Nalika tingkat minyak robah, kantong kapsul ogé bakal dilegakeun atawa niiskeun: sabab kantong karét bisa rengat alatan masalah bahan, hawa jeung cai bakal infiltrate kana minyak jeung asupkeun tank minyak trafo, hasilna ngaronjat eusi cai dina minyak. Kinerja insulasi turun sareng leungitna diéléktrik minyak naék, anu ngagancangkeun prosés sepuh tina minyak insulasi: janten, partikel karét silikon trafo kedah diganti. Nalika kaayaan beberesih serius, trafo kedah dipaksa pikeun nyaring minyak atanapi motong kakuatan pikeun pangropéa.

3 conservator minyak terasing diafragma conservator minyak solves sababaraha masalah tipe kapsul, tapi masalah kualitas bahan karét hese direngsekeun, ku kituna masalah kualitas bisa lumangsung dina operasi, nu penah anceman kana operasi aman tina trafo kakuatan. 4 téhnologi diadopsi ku logam corrugated (minyak jero) disegel conservator minyak geus dewasa, The extension na Gedekeun unsur elastis - lambar logam téhnologi expander pikeun trafo, nu geus loba dipaké dina sistem kakuatan pikeun leuwih ti 20 taun, oge pikeun ngeusian unsur elastis sareng minyak trafo sareng ngantepkeun inti na dilegakeun sareng dikontrak luhur sareng ka handap pikeun ngimbangan jumlah minyak. Konservator minyak internal nyaéta dua inti corrugated (1 cr18nigti) diwangun ku pipa knalpot vakum, pipa suntik minyak, indikator tingkat minyak, pipa nyambungkeun fléksibel sareng suku kabinét. Dijieunna tina stainless steel kalawan lalawanan korosi atmosfir sarta lalawanan suhu luhur, nu bisa minuhan kahirupan leuwih ti 20000 lalampahan buleud. Inti ngalir ka luhur sareng ka handap kalayan parobihan suhu minyak trafo sareng otomatis ngimbangan ku parobihan volume minyak trafo.

(1) a damper alat panyalindungan tekanan dipasang dina rohangan jero inti, nu bisa reureuh dampak dina kabinet gudang minyak disababkeun ku kanaékan dadakan tekanan minyak dina trafo nu. Nalika wates inti geus ngahontal, inti bakal megatkeun, sarta awak trafo bakal ditangtayungan ku relief tekanan, sahingga ngaronjatkeun reliabiliti operasi trafo. Pungsi ieu teu sadia di conservators séjén.
(2) inti diwangun ku hiji atawa leuwih cores, kalawan panutup pelindung luar. Luar inti disambungkeun ka atmosfir, nu boga dissipation panas alus sarta pangaruh ventilasi, bisa ngagancangkeun sirkulasi minyak trafo, ngurangan suhu minyak dina trafo, sarta ngaronjatkeun reliabiliti operasi trafo.
(3) indikasi tingkat minyak oge sarua jeung expander lambar logam pikeun trafo. Kalayan ékspansi sareng kontraksi inti, papan indikator ogé naék atanapi turun sareng inti. Sensitipitasna luhur, sareng parobahan tingkat minyak tiasa ditingali tina jandela observasi anu dipasang dina panutup pelindung luar, anu intuitif sareng dipercaya. Alat alarem sareng saklar rentang pikeun ngawas tingkat minyak dipasang dina volume pelindung luar, anu tiasa nyumponan kabutuhan operasi anu teu dijaga.
(4) teu aya fenomena tingkat minyak palsu: rupa-rupa conservators minyak dina operasi teu bisa knalpot hawa sagemblengna, nu bisa ngabalukarkeun tingkat minyak palsu. Bréh, téhnologi ngabogaan sensitipitas tinggi alatan kanyataan yén inti telescoping luhur jeung ka handap. Sajaba ti éta, aya pelat baja kasaimbangan dina inti, nu dibangkitkeun tekanan mikro positif, ku kituna hawa dina inti bisa mulus exhausted dugi hawa sagemblengna exhausted tur ngahontal tingkat minyak diperlukeun, sahingga ngaleungitkeun tingkat minyak palsu.
(5) dina beban ketok changer tank minyak teu kudu make expander corrugated logam dina beban ketok changer salaku komponén penting trafo. Salila operasi na, éta perlu ngaluyukeun tegangan rutin nurutkeun kaayaan beban. Bréh, sabab arc bakal inevitably dihasilkeun salila prosés adjustment jeung gas tangtu bakal dihasilkeun, nu diwatesan ku volume pinuh disegel logam corrugated expander, nu teu kondusif pikeun sékrési gas dihasilkeun ku dékomposisi minyak, Éta perlu pikeun ngirim jalma ka loka pikeun knalpot remen. Sanes produsén atanapi pangguna ngajengkeun yén konservator minyak alit sareng panyukar ketok dina beban kedah ngadopsi expander corrugated logam anu disegel pinuh: