Гвоздено језгро је део магнетног кола трансформатора; Да би се смањила хистереза и губитак на вртложне струје гвозденог језгра под дејством наизменичног магнетног флукса, гвоздено језгро је направљено од висококвалитетних лимова од силицијумског челика дебљине 0,35 мм или мање. Тренутно се хладно ваљана зрна са високом магнетном пропусношћу широко користе у фабрикама за замену челичних лимова од силикона, како би се смањила запремина и тежина, уштеде жице и смањили губици загревања узроковани отпором жице.
Гвоздено језгро обухвата два дела: стуб гвозденог језгра и гвоздени јарам. Стуб са гвозденим језгром је обложен намотајима, а гвоздени јарам повезује стуб са гвозденим језгром и формира затворено магнетно коло. Према распореду намотаја у гвозденом језгру, трансформатори се деле на тип гвозденог језгра и тип гвоздене шкољке (или скраћено тип језгра и тип шкољке).
Једнофазни двожилни стуб. Ова врста трансформатора има два стуба са гвозденим језгром, који су повезани горњим и доњим јармовима да формирају затворено магнетно коло. Оба стуба са гвозденим језгром су обложена високонапонским и нисконапонским намотајима. Обично се нисконапонски намотај поставља на унутрашњу страну, односно близу гвозденог језгра, а високонапонски намотај се поставља на спољну страну, што је лако испунити захтеве за степен изолације.
Трофазни трансформатор са гвозденим језгром има две структуре: трофазни трожилни стуб и трофазни петожилни стуб. Трофазна петожилна колона (или трофазна петожилна колона) се такође назива трофазна трожилна колона бочног јарма, која се формира додавањем два бочна јарма (језгра без намотаја) на спољној страни трожилног стуба. фазни трожилни стуб (или трофазни трожилни стуб), али су пресеци и висине горњег и доњег гвозденог јарма мањи од оних код обичне трофазне колоне са три језгра.
Време поста: 24.05.2023