Breve introdução do conservador de transformador

Breve introdução do conservador de transformador
O conservador é um dispositivo de armazenamento de óleo utilizado no transformador. Sua função é expandir o óleo no tanque de óleo quando a temperatura do óleo aumenta devido ao aumento da carga do transformador. Neste momento, muito óleo fluirá para o conservador. Pelo contrário, quando a temperatura diminui, o óleo no conservador fluirá novamente para o tanque de óleo para ajustar automaticamente o nível de óleo, ou seja, o conservador desempenha o papel de armazenamento e reabastecimento de óleo, o que pode garantir que o tanque de óleo está cheio de óleo. Ao mesmo tempo, como o conservador de óleo está equipado, a superfície de contato entre o transformador e o ar é reduzida, e a umidade, poeira e sujeira de óleo oxidado absorvidas pelo ar são depositadas no precipitador na parte inferior do conservador de óleo, diminuindo assim enormemente a velocidade de deterioração do óleo do transformador.
Estrutura do conservador de óleo: o corpo principal do conservador de óleo é um recipiente cilíndrico soldado com placas de aço, e seu volume é cerca de 10% do volume do tanque de óleo. O conservador é instalado horizontalmente na parte superior do tanque de óleo. O óleo interno é conectado ao tanque de óleo do transformador através do tubo de conexão do relé de gás, para que o nível do óleo possa subir e descer livremente com a mudança de temperatura. Em condições normais, o nível mais baixo de óleo no conservador de óleo deverá ser superior à sede elevada da carcaça de alta pressão. Para a carcaça com estrutura conectada, o nível mais baixo de óleo no conservador de óleo deverá ser superior ao topo da carcaça. Um medidor de nível de óleo de vidro (ou medidor de nível de óleo) é instalado na lateral do conservador de óleo para observar a mudança do nível de óleo no conservador a qualquer momento.

Forma do conservador do transformador
Existem três tipos de conservador de transformador: tipo corrugado, tipo cápsula e tipo diafragma.
1. O conservador de óleo tipo cápsula separa o óleo do transformador da atmosfera externa com cápsulas de borracha em seu interior e fornece ao óleo do transformador espaço para expansão térmica e contração a frio.
2. O conservador tipo diafragma é usado para separar o óleo do transformador da atmosfera externa com diafragma de borracha e fornecer espaço para expansão térmica e contração a frio do óleo do transformador.
3. O conservador de óleo corrugado é um expansor de metal composto por folhas metálicas onduladas para separar o óleo do transformador da atmosfera externa e fornecer espaço para expansão térmica e contração a frio do óleo do transformador. O conservador de óleo corrugado é dividido em conservador de óleo interno e conservador de óleo externo. O conservador de óleo interno tem melhor desempenho, porém maior volume.

Vedação do conservador do transformador
O primeiro tipo é um conservador de óleo aberto (não vedado), no qual o óleo do transformador está diretamente conectado ao ar externo. O segundo tipo é um conservador de óleo de cápsula, cujo uso foi gradualmente reduzido porque a cápsula é fácil de envelhecer e rachar e tem baixo desempenho de vedação. O terceiro tipo é o conservador de óleo do tipo diafragma, que é feito de duas camadas de tecido de náilon com espessura de 0,26rallr-0,35raln, com neoprene imprensado no meio e cianogênio butadieno revestido na parte externa. Porém, possui requisitos mais elevados de qualidade de instalação e processo de manutenção, e seu efeito de uso não é o ideal, principalmente devido ao vazamento de óleo e desgaste de peças de borracha, que afetam a segurança, confiabilidade e produção civilizada da fonte de alimentação. Portanto, também está sendo reduzido gradativamente. O quarto tipo é o conservador de óleo que utiliza elementos elásticos metálicos como compensadores, que podem ser divididos em duas categorias: tipo de óleo externo e tipo de óleo interno. O conservador de óleo vertical interno usa tubos corrugados como recipiente de óleo. De acordo com a quantidade de óleo compensada, um ou mais tubos corrugados são utilizados para colocar os tubos de óleo em um chassi de forma paralela e vertical. A proteção contra poeira é adicionada externamente. O volume de óleo isolante é compensado movendo os tubos corrugados para cima e para baixo. A aparência é principalmente retangular. O conservador de óleo horizontal externo é colocado horizontalmente no cilindro do conservador de óleo com o fole como airbag. O óleo isolante está contido entre o lado externo do fole e o cilindro, e o ar no fole é comunicado com o exterior. O volume interno do conservador de óleo é alterado pela expansão e contração do fole para realizar a compensação de volume do óleo isolante. A forma externa é um cilindro horizontal:

1 conservador de óleo tipo aberto (conservador) ou tanque de óleo de barril de ferro com transformador de baixa tensão e pequena capacidade é o mais original, ou seja, o tanque de óleo conectado ao ar externo é utilizado como conservador de óleo. Por não ser lacrado, o óleo isolante é fácil de ser oxidado e afetado pela umidade. Após operação de longo prazo, a qualidade do óleo do transformador é oxigenada, e o teor de microágua e ar do óleo do transformador deteriorado excede seriamente o padrão, o que representa uma grande ameaça à operação segura, econômica e confiável do transformador, que reduz seriamente a segurança do transformador e a vida útil do óleo isolante. Atualmente, esse tipo de conservador de óleo (conservador) é basicamente eliminado, o que raramente é visto no mercado, ou só é utilizado em transformadores com níveis de tensão mais baixos:

Conservador de óleo tipo cápsula 2 O conservador de óleo tipo cápsula é um saco de cápsula de náilon resistente a óleo instalado dentro do conservador de óleo tradicional. Ele isola do ar o óleo do transformador no corpo do transformador: conforme a temperatura do óleo no transformador sobe e desce, ele respira. Quando o volume do óleo muda, há espaço suficiente: seu princípio de funcionamento é que o gás na cápsula a bolsa é comunicada com a atmosfera através do tubo respiratório e do absorvedor de umidade. O fundo do saco da cápsula está próximo do nível de óleo do conservador de óleo. Quando o nível do óleo muda, a bolsa da cápsula também se expande ou comprime: como a bolsa de borracha pode rachar devido a problemas de material, o ar e a água se infiltrarão no óleo e entrarão no tanque de óleo do transformador, resultando em aumento do teor de água no óleo, O desempenho do isolamento diminui e a perda dielétrica do óleo aumenta, o que acelera o processo de envelhecimento do óleo isolante: portanto, as partículas de borracha de silicone do transformador precisam ser substituídas. Quando a condição de limpeza é grave, o transformador precisa ser forçado a filtrar o óleo ou cortar a energia para manutenção.

3 conservador de óleo isolado, o conservador de óleo de diafragma resolve alguns problemas do tipo cápsula, mas o problema de qualidade do material de borracha é difícil de resolver, de modo que podem ocorrer problemas de qualidade na operação, o que representa uma ameaça à operação segura dos transformadores de potência. 4 a tecnologia adotada pelo conservador de óleo selado de metal corrugado (óleo interno) está madura. A extensão e amplificação do elemento elástico - tecnologia expansora de chapa metálica para transformador, que tem sido amplamente utilizada no sistema de energia por mais de 20 anos, também é preencher um elemento elástico com óleo de transformador e deixar seu núcleo expandir e contrair para cima e para baixo para compensar a quantidade de óleo. O conservador de óleo interno é um núcleo duplo corrugado (1 cr18nigti) composto por tubo de exaustão a vácuo, tubo de injeção de óleo, indicador de nível de óleo, tubo de conexão flexível e pé do gabinete. É feito de aço inoxidável com resistência à corrosão atmosférica e resistência a altas temperaturas, que pode durar mais de 20.000 viagens de ida e volta. O núcleo se move para cima e para baixo com a mudança na temperatura do óleo do transformador e compensa automaticamente com a mudança no volume do óleo do transformador.

(1) um amortecedor de dispositivo de proteção de pressão é instalado na cavidade interna do núcleo, o que pode atrasar o impacto no gabinete de armazenamento de óleo causado pelo aumento repentino da pressão do óleo no transformador. Quando o limite do núcleo for atingido, o núcleo irá quebrar e o corpo do transformador será protegido pelo alívio de pressão, aumentando assim a confiabilidade da operação do transformador. Esta função não está disponível em outros conservadores.
(2) o núcleo é composto por um ou mais núcleos, com uma capa protetora externa. A parte externa do núcleo está conectada à atmosfera, que tem boa dissipação de calor e efeito de ventilação, pode acelerar a circulação do óleo do transformador, reduzir a temperatura do óleo no transformador e melhorar a confiabilidade da operação do transformador
(3) a indicação do nível de óleo também é a mesma do expansor de chapa metálica do transformador. Com a expansão e contração do núcleo, o quadro indicador também sobe ou desce com o núcleo. A sensibilidade é alta e a mudança do nível do óleo pode ser vista através da janela de observação instalada na tampa protetora externa, que é intuitiva e confiável. O dispositivo de alarme e um interruptor de faixa para monitorar o nível de óleo são instalados no volume de proteção externo, o que pode atender às necessidades de operação autônoma
(4) não há fenômeno de nível de óleo falso: vários tipos de conservadores de óleo em operação não conseguem esgotar o ar completamente, o que pode causar nível de óleo falso. Em segundo lugar, a tecnologia tem alta sensibilidade devido ao fato de o núcleo ser telescópico para cima e para baixo. Além disso, há uma placa de aço de equilíbrio no núcleo, que gera micro pressão positiva, para que o ar no núcleo possa ser exaurido suavemente até que o ar esteja completamente esgotado e atinja o nível de óleo necessário, eliminando assim o falso nível de óleo.
(5) o tanque de óleo do comutador de derivação em carga não deve usar o expansor de metal corrugado no comutador de derivação em carga como um componente importante do transformador. Durante sua operação, é necessário ajustar a tensão regularmente de acordo com a condição de carga. Em segundo lugar, porque o arco será inevitavelmente gerado durante o processo de ajuste e certo gás será gerado, que é restringido pelo volume do expansor corrugado metálico totalmente selado, o que não conduz à liberação de gás gerado pela decomposição do óleo, é necessário enviar pessoas ao local para se esgotarem com frequência. Nem o fabricante nem o usuário defendem que o pequeno conservador de óleo com comutador em carga adote o expansor corrugado metálico totalmente vedado: