Dla bezpieczeństwa każdego, kto może mieć kontakt z transformatorem, przepisy wymagają, aby wszystkie zaciski znajdowały się poza zasięgiem. Dodatkowo, jeśli tuleje nie są przystosowane do użytku na zewnątrz – jak tuleje montowane od góry – muszą być również osłonięte. Zakrycie przepustów podstacji utrzymuje wodę i zanieczyszczenia z dala od elementów pod napięciem. Trzy najpopularniejsze typy obudów przepustów podstacji to kołnierz, gardziel i komora końcowa.
Kołnierz
Kołnierze są zwykle używane jako sekcja współpracująca do przykręcenia do komory zwodu powietrznego lub innej sekcji przejściowej. Jak pokazano poniżej, transformator może być wyposażony w kołnierz o pełnej długości (po lewej) lub kołnierz o częściowej długości (po prawej), który zapewnia interfejs, do którego można przykręcić sekcję przejściową lub kanał szynowy.
Gardło
Gardziel to w zasadzie wydłużony kołnierz i, jak widać na poniższym obrazku, może być również podłączona bezpośrednio do kanału autobusowego lub elementu rozdzielnicy, podobnie jak kołnierz. Gardła zwykle znajdują się po stronie niskiego napięcia transformatora. Są one używane, gdy trzeba podłączyć twardą magistralę bezpośrednio do pików.
Komora terminalu lotniczego
Do połączeń kablowych wykorzystywane są komory zwodów lotniczych (ATC). Zapewniają więcej miejsca niż gardła, ponieważ trzeba do nich wprowadzić kable, aby przymocować je do tulei. Jak pokazano na poniższym obrazku, ATC mogą być częściowe (po lewej) lub pełnej długości (po prawej).
Czas publikacji: 11 września 2024 r