ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੇਰ ਨਾਲ ਉਭਰ ਰਹੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਡੌਕਸ, ਸਬਵੇਅ, ਤੇਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸੰਪੂਰਨ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਮਾਰੀਆਂ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਠੋਸ-ਮੋਲਡਡ SC ਸੀਰੀਜ਼ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: SCB9 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, SCB10 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਫੋਇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, SCB9 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਫੋਇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ। ਇਸਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6-35KV ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 25MVA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

■ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ

1. ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਕਿਸਮ: ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਏਅਰ ਸਵੈ-ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ।

2. ਬੰਦ ਕਿਸਮ: ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮਾੜੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ-ਸਬੂਤ ਹੈ)।

3. ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਮੁੱਖ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਕਾਸਟਿੰਗ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

■ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ (AN) ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ (AF) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੇਟਡ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ; ਓਵਰਲੋਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

■ ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

1. ਇੰਪ੍ਰੈਗਨੇਟਿਡ ਏਅਰ-ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਡਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੰਡਕਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਬੀ, ਕਲਾਸ ਐੱਫ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਐਚ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਈਪੋਕਸੀ ਰਾਲ ਕਾਸਟ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਰਾਲ ਅਤੇ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਸਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਜਿਆਦਾਤਰ epoxy ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

3. ਲਪੇਟਿਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ: ਲਪੇਟਿਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵੀ ਰੈਸਿਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ.

4. ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ:

(1) ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਾਸਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਪ੍ਰੈਗਨੇਟਿਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ;

(2) ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਸਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੋਇਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਨਾਲ ਫੋਇਲ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

■ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?

1. ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਦੇ ਅੱਗ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਟ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗ ਦਾ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅੱਗ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

2. ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ-ਡੁਬੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਾਂਗ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਵਰਕਲੋਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਵੀ।

3. ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

4. ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਕੋਈ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

■ ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ

1. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨਪੈਕਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਅਨਪੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਡੇਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰੇ ਹਨ, ਕੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਕੀ ਪਾਰਟਸ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਹਨ, ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਨ।

2. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਮਬੈਡਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਪੱਧਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਚੰਗੀ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਸੋਖਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬੇਸ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਏਮਬੈਡਡ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਉੱਤੇ ਚਾਰ ਛੋਟੇ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲ ਨਾ ਸਕੇ।

3. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲਾਈਵ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਲਾਈਵ ਪਾਰਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਇਲ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ। ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ 1000A ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 2000A ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸਬਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਤਾਂ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੱਸਬਾਰ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ। ਹਰੇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

4. ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਸਿੰਗ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੀ ਸਾਈਡ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

5. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਕੀ ਲਾਈਵ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਲਾਈਵ ਪਾਰਟਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਰਹੋ.

6. ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ

(1) ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਡੀਸੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

(2) ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਮਾਪ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਗਿੱਲਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 1000Ω/V (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(3) ਵਿਦਮਾਨ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ TP100 ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4) ਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

7. ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਕੀ ਅਸਧਾਰਨ ਗੰਧ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਦੀ ਬਦਬੂ। ਕੀ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਰੰਗ ਵਿਗਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁੱਕੇ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਢਾਂਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਨਮੀ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸੁੱਕੇ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਘੱਟ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ)। ਇਸ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ 70% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ 1000/V (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੁੱਕਾ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈ-ਟਾਈਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਰੇਸਟਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Y5CS ਜ਼ਿੰਕ ਆਕਸਾਈਡ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।