Spenningsreguleringsenheten til transformatoren er delt inn i transformatoren "off-excitation" spenningsreguleringsanordningen og transformatoren "on-load" trinnkobler.
Begge refererer til spenningsreguleringsmodusen til transformatorens trinnkobler, så hva er forskjellen mellom de to?
① Trinnkobleren "av-eksitasjon" skal endre høyspenningssidekranen til transformatoren for å endre viklingsforholdet til viklingen for spenningsregulering når både primær- og sekundærsiden av transformatoren er koblet fra strømforsyningen.
② "On-load" trinnkobler: Ved bruk av on-load trinnkobler, endres tappen på transformatorviklingen for å endre høyspenningssvingene for spenningsregulering uten å kutte av laststrømmen.
Forskjellen mellom de to er at trinnkobleren med avslag ikke har mulighet til å skifte gir med belastning, fordi denne typen trinnkobler har en kortvarig frakoblingsprosess under girskifteprosessen. Frakobling av belastningsstrømmen vil forårsake lysbue mellom kontaktene og skade trinnkobleren. Trinnkobleren har en overdreven motstandsovergang under girvekslingsprosessen, så det er ingen kortvarig frakoblingsprosess. Når du bytter fra ett gir til et annet, er det ingen lysbueprosess når laststrømmen er frakoblet. Den brukes vanligvis til transformatorer med strenge spenningskrav som må justeres ofte.
Siden transformatoren "on-load" trinnkobler kan realisere spenningsreguleringsfunksjonen under driftstilstanden til transformatoren, hvorfor velge "off-load" trinnkobleren? Den første grunnen er selvfølgelig prisen. Under normale omstendigheter er prisen på strømbrytertransformatoren 2/3 av prisen på strømbrytertransformatoren; samtidig er volumet på den avlastede trinnkoblertransformatoren mye mindre fordi den ikke har trinnkoblerdelen på belastning. Derfor, i fravær av forskrifter eller andre omstendigheter, vil avspenningsbrytertransformatoren bli valgt.
Hvorfor velge trinnkobleren for transformatoren? Hva er funksjonen?
① Forbedre spenningskvalifiseringsgraden.
Kraftoverføringen i kraftsystemets distribusjonsnett genererer tap, og tapsverdien er den minste bare i nærheten av merkespenningen. Å utføre spenningsregulering på last, alltid holde nettstasjonens bussspenning kvalifisert og å få det elektriske utstyret til å kjøre med nominell spenningstilstand vil redusere tapet, som er det mest økonomiske og rimelige. Spenningskvalifiseringsraten er en av de viktige indikatorene for strømforsyningskvalitet. Rettidig spenningsregulering kan sikre spenningskvalifiseringshastigheten, og dermed møte behovene til folks liv og industri- og landbruksproduksjon.
② Forbedre den reaktive effektkompensasjonskapasiteten og øk kondensatorinngangshastigheten.
Som en reaktiv effektkompensasjonsenhet er den reaktive effektutgangen til effektkondensatorer proporsjonal med kvadratet på driftsspenningen. Når driftsspenningen til kraftsystemet synker, reduseres kompensasjonseffekten, og når driftsspenningen øker, blir det elektriske utstyret overkompensert, noe som får terminalspenningen til å øke, til og med overskride standarden, noe som er lett å skade utstyrets isolasjon. og årsak
utstyrsulykker. For å forhindre at den reaktive kraften tilbakeføres til kraftsystemet og utstyret for reaktiv effektkompensering blir deaktivert, noe som resulterer i sløsing og økt tap av reaktive kraftenheter, bør hovedtransformatorens kranbryter justeres i tide for å justere bussen spenning til det kvalifiserte området, slik at det ikke er behov for å deaktivere kondensatorkompensasjonen.
Hvordan betjener jeg spenningsreguleringen på last?
Spenningsreguleringsmetodene inkluderer elektrisk spenningsregulering og manuell spenningsregulering.
Essensen av spenningsregulering på last er å justere spenningen ved å justere transformasjonsforholdet til høyspenningssiden mens spenningen på lavspenningssiden forblir uendret. Vi vet alle at høyspenningssiden generelt er systemspenningen, og systemspenningen er generelt konstant. Når antall omdreininger på viklingen på høyspenningssiden økes (det vil si at transformasjonsforholdet økes), vil spenningen på lavspenningssiden avta; tvert imot, når antall omdreininger på høyspenningssiden reduseres (det vil si at transformasjonsforholdet reduseres), vil spenningen på lavspenningssiden øke. Det vil si:
Øke svinger = nedgiring = spenningsreduksjon Reduksjonssvinger = oppgir = spenningsøkning
Så, under hvilke omstendigheter kan transformatoren ikke utføre trinnkobler på belastning?
① Når transformatoren er overbelastet (bortsett fra spesielle omstendigheter)
② Når lysgassalarmen til spenningsreguleringsenheten er aktivert
③ Når oljetrykkmotstanden til spenningsreguleringsenheten er ukvalifisert eller det ikke er olje i oljemerket
④ Når antallet spenningsreguleringer overstiger det angitte antallet
⑤ Når spenningsreguleringsenheten er unormal
Hvorfor låser overbelastning også trinnkobleren?
Dette er fordi under normale omstendigheter, under spenningsreguleringsprosessen til hovedtransformatoren, er det en spenningsforskjell mellom hovedkontakten og måltappen, som genererer en sirkulerende strøm. Derfor, under spenningsreguleringsprosessen, kobles en motstand parallelt for å omgå sirkulasjonsstrømmen og laststrømmen. Den parallelle motstanden må tåle en stor strøm.
Når krafttransformatoren er overbelastet, overskrider driftsstrømmen til hovedtransformatoren merkestrømmen til trinnkobleren, noe som kan brenne hjelpekontakten til trinnkobleren.
Derfor, for å forhindre lysbue-fenomenet til trinnkobleren, er det forbudt å utføre spenningsregulering når hovedtransformatoren er overbelastet. Hvis spenningsreguleringen tvinges, kan spenningsreguleringsenheten brenne ut, lastgassen kan aktiveres, og hovedtransformatorbryteren kan utløses.
Innleggstid: 09-09-2024