ट्रान्सफॉर्मर टॅप चेंजर

ट्रान्सफॉर्मरचे व्होल्टेज रेग्युलेटिंग डिव्हाईस ट्रान्सफॉर्मर "ऑफ-एक्सिटेशन" व्होल्टेज रेग्युलेटिंग डिव्हाईस आणि ट्रान्सफॉर्मर "ऑन-लोड" टॅप चेंजरमध्ये विभागलेले आहे.
दोन्ही ट्रान्सफॉर्मर टॅप चेंजरच्या व्होल्टेज रेग्युलेटिंग मोडचा संदर्भ घेतात, तर दोघांमध्ये काय फरक आहे?
① "ऑफ-एक्सिटेशन" टॅप चेंजर म्हणजे ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक आणि दुय्यम दोन्ही बाजू वीज पुरवठ्यापासून डिस्कनेक्ट झाल्या असताना व्होल्टेज नियमनासाठी विंडिंगचे वळण प्रमाण बदलण्यासाठी ट्रान्सफॉर्मरचा हाय-व्होल्टेज साइड टॅप बदलणे.
② “ऑन-लोड” टॅप चेंजर: ऑन-लोड टॅप चेंजर वापरून, लोड करंट न कापता व्होल्टेज नियमनासाठी उच्च-व्होल्टेज वळण बदलण्यासाठी ट्रान्सफॉर्मर विंडिंगचा टॅप बदलला जातो.
या दोघांमधील फरक असा आहे की ऑफ-एक्सिटेशन टॅप चेंजरमध्ये लोडसह गीअर्स स्विच करण्याची क्षमता नसते, कारण या प्रकारच्या टॅप चेंजरमध्ये गियर स्विचिंग प्रक्रियेदरम्यान अल्पकालीन डिस्कनेक्शन प्रक्रिया असते. लोड करंट डिस्कनेक्ट केल्याने संपर्कांमधील आर्किंग होईल आणि टॅप चेंजर खराब होईल. ऑन-लोड टॅप चेंजरमध्ये गीअर स्विचिंग प्रक्रियेदरम्यान एक अत्याधिक प्रतिरोधक संक्रमण असते, त्यामुळे कोणतीही अल्पकालीन डिस्कनेक्शन प्रक्रिया नसते. एका गीअरवरून दुस-या गियरवर स्विच करताना, लोड करंट डिस्कनेक्ट केल्यावर कोणतीही आर्किंग प्रक्रिया नसते. हे सामान्यतः कठोर व्होल्टेज आवश्यकता असलेल्या ट्रान्सफॉर्मरसाठी वापरले जाते ज्यांना वारंवार समायोजित करणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सफॉर्मर “ऑन-लोड” टॅप चेंजरला ट्रान्सफॉर्मरच्या ऑपरेशन स्थितीत व्होल्टेज रेग्युलेशन फंक्शन जाणवू शकत असल्याने, “ऑफ-लोड” टॅप चेंजर का निवडावा? अर्थात, पहिले कारण किंमत आहे. सामान्य परिस्थितीत, ऑफ-लोड टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मरची किंमत ऑन-लोड टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मरच्या किंमतीच्या 2/3 असते; त्याच वेळी, ऑफ-लोड टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मरचा आवाज खूपच लहान आहे कारण त्यात ऑन-लोड टॅप चेंजर भाग नाही. म्हणून, नियम किंवा इतर परिस्थितींच्या अनुपस्थितीत, ऑफ-एक्सिटेशन टॅप चेंजर ट्रान्सफॉर्मर निवडला जाईल.

ट्रान्सफॉर्मर ऑन-लोड टॅप चेंजर का निवडावा? कार्य काय आहे?
① व्होल्टेज पात्रता दर सुधारा.
पॉवर सिस्टम डिस्ट्रिब्युशन नेटवर्कमधील पॉवर ट्रान्समिशनमुळे तोटा निर्माण होतो आणि तोटा व्हॅल्यू फक्त रेटेड व्होल्टेजच्या जवळ सर्वात लहान आहे. ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन पार पाडणे, सबस्टेशन बस व्होल्टेज नेहमी पात्र ठेवणे आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणे रेट केलेल्या व्होल्टेज स्थितीवर चालवण्याने नुकसान कमी होईल, जे सर्वात किफायतशीर आणि वाजवी आहे. व्होल्टेज पात्रता दर हा वीज पुरवठा गुणवत्तेचा एक महत्त्वाचा निर्देशक आहे. वेळेवर ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन व्होल्टेज पात्रता दर सुनिश्चित करू शकते, ज्यामुळे लोकांच्या जीवनाच्या आणि औद्योगिक आणि कृषी उत्पादनाच्या गरजा पूर्ण होतात.
② प्रतिक्रियाशील उर्जा भरपाई क्षमता सुधारित करा आणि कॅपेसिटर इनपुट दर वाढवा.
रिऍक्टिव्ह पॉवर कॉम्पेन्सेशन डिव्हाइस म्हणून, पॉवर कॅपेसिटरचे रिऍक्टिव्ह पॉवर आउटपुट ऑपरेटिंग व्होल्टेजच्या स्क्वेअरच्या प्रमाणात असते. जेव्हा पॉवर सिस्टमचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज कमी होते, तेव्हा नुकसान भरपाईचा प्रभाव कमी होतो आणि जेव्हा ऑपरेटिंग व्होल्टेज वाढते, तेव्हा इलेक्ट्रिकल उपकरणे जास्त भरपाई केली जातात, ज्यामुळे टर्मिनल व्होल्टेज वाढते, अगदी मानकापेक्षा जास्त होते, ज्यामुळे उपकरणांच्या इन्सुलेशनचे नुकसान करणे सोपे होते. आणि कारण

उपकरणे अपघात. रिऍक्टिव्ह पॉवर पॉवर सिस्टीममध्ये परत येण्यापासून आणि रिऍक्टिव्ह पॉवर कॉम्पेन्सेशन उपकरणे अक्षम होण्यापासून रोखण्यासाठी, परिणामी कचरा आणि रिऍक्टिव्ह पॉवर डिव्हाइसेसचे वाढलेले नुकसान टाळण्यासाठी, बस समायोजित करण्यासाठी मुख्य ट्रान्सफॉर्मर टॅप स्विच वेळेत समायोजित केले पाहिजे. योग्य श्रेणीसाठी व्होल्टेज, जेणेकरून कॅपेसिटर नुकसान भरपाई अक्षम करण्याची आवश्यकता नाही.

ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन कसे चालवायचे?
ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन पद्धतींमध्ये इलेक्ट्रिक व्होल्टेज नियमन आणि मॅन्युअल व्होल्टेज नियमन यांचा समावेश होतो.
ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशनचे सार म्हणजे हाय-व्होल्टेज बाजूचे ट्रान्सफॉर्मेशन रेशो समायोजित करून व्होल्टेज समायोजित करणे, तर लो-व्होल्टेज बाजूचे व्होल्टेज अपरिवर्तित राहते. आपल्या सर्वांना माहित आहे की उच्च-व्होल्टेज बाजू सामान्यतः सिस्टम व्होल्टेज असते आणि सिस्टम व्होल्टेज सामान्यतः स्थिर असते. जेव्हा उच्च-व्होल्टेज बाजूच्या वळणांवर वळणांची संख्या वाढविली जाते (म्हणजे, परिवर्तन प्रमाण वाढवले ​​जाते), तेव्हा कमी-व्होल्टेज बाजूवरील व्होल्टेज कमी होईल; याउलट, जेव्हा उच्च-व्होल्टेज बाजूच्या वळणावर वळणांची संख्या कमी होते (म्हणजे, परिवर्तन प्रमाण कमी होते), तेव्हा कमी-व्होल्टेज बाजूवरील व्होल्टेज वाढेल. म्हणजे:
वळणे वाढवा = डाउनशिफ्ट = व्होल्टेज कमी करणे कमी वळणे = अपशिफ्ट = व्होल्टेज वाढ

तर, कोणत्या परिस्थितीत ट्रान्सफॉर्मर ऑन-लोड टॅप चेंजर करू शकत नाही?
① जेव्हा ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरलोड होतो (विशेष परिस्थिती वगळता)
② जेव्हा ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन डिव्हाइसचा लाईट गॅस अलार्म सक्रिय केला जातो
③ जेव्हा ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन यंत्राचा ऑइल प्रेशर रेझिस्टन्स अयोग्य असतो किंवा ऑइल मार्कमध्ये तेल नसते
④ जेव्हा व्होल्टेज रेग्युलेशनची संख्या निर्दिष्ट संख्या ओलांडते
⑤ जेव्हा व्होल्टेज रेग्युलेशन डिव्हाइस असामान्य असते

ओव्हरलोडमुळे ऑन-लोड टॅप चेंजर देखील लॉक का होते?
याचे कारण असे की सामान्य परिस्थितीत, मुख्य ट्रान्सफॉर्मरच्या ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन प्रक्रियेदरम्यान, मुख्य कनेक्टर आणि लक्ष्य टॅपमध्ये व्होल्टेज फरक असतो, ज्यामुळे एक परिसंचारी प्रवाह निर्माण होतो. म्हणून, व्होल्टेज नियमन प्रक्रियेदरम्यान, एक रेझिस्टर परिचालित करंट आणि लोड करंटला बायपास करण्यासाठी समांतर जोडलेले आहे. समांतर रेझिस्टरला मोठ्या प्रवाहाचा सामना करणे आवश्यक आहे.
जेव्हा पॉवर ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरलोड होतो, तेव्हा मुख्य ट्रान्सफॉर्मरचा ऑपरेटिंग करंट टॅप चेंजरच्या रेटेड करंटपेक्षा जास्त असतो, ज्यामुळे टॅप चेंजरचा सहायक कनेक्टर बर्न होऊ शकतो.
म्हणून, टॅप चेंजरच्या आर्किंग घटनेस प्रतिबंध करण्यासाठी, मुख्य ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरलोड असताना ऑन-लोड व्होल्टेज नियमन करण्यास मनाई आहे. व्होल्टेज रेग्युलेशनची सक्ती केल्यास, ऑन-लोड व्होल्टेज रेग्युलेशन डिव्हाइस जळून जाऊ शकते, लोड गॅस सक्रिय होऊ शकतो आणि मुख्य ट्रान्सफॉर्मर स्विच ट्रिप होऊ शकतो.