तेल-विसर्जन केलेल्या ट्रान्सफॉर्मरच्या तुलनेत कोरड्या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरचे फायदे

ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर म्हणजे पॉवर ट्रान्सफॉर्मर ज्याचा गाभा आणि विंडिंग इन्सुलेट ऑइलमध्ये बुडवलेले नसतात आणि नैसर्गिक कूलिंग किंवा एअर कूलिंगचा अवलंब करतात. उशीरा उदयास येणारी वीज वितरण उपकरणे म्हणून, कारखाना कार्यशाळा, उंच इमारती, व्यावसायिक केंद्रे, विमानतळ, गोदी, भुयारी मार्ग, तेल प्लॅटफॉर्म आणि इतर ठिकाणी वीज प्रेषण आणि परिवर्तन प्रणालींमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहे आणि स्विचसह एकत्र केले जाऊ शकते. कॉम्पॅक्ट पूर्ण सबस्टेशन तयार करण्यासाठी कॅबिनेट.
सध्या, बहुतेक ड्राय-टाइप पॉवर ट्रान्सफॉर्मर तीन-फेज सॉलिड-मोल्डेड SC मालिका आहेत, जसे की: SCB9 मालिका तीन-फेज वाइंडिंग ट्रान्सफॉर्मर, SCB10 मालिका तीन-फेज फॉइल ट्रान्सफॉर्मर, SCB9 मालिका तीन-फेज फॉइल ट्रान्सफॉर्मर. त्याची व्होल्टेज पातळी साधारणपणे 6-35KV च्या श्रेणीत असते आणि कमाल क्षमता 25MVA पर्यंत पोहोचू शकते.

■ कोरड्या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरचे स्ट्रक्चरल फॉर्म

1. खुला प्रकार: हा सामान्यतः वापरला जाणारा प्रकार आहे. त्याचे शरीर वातावरणाच्या थेट संपर्कात असते. हे तुलनेने कोरड्या आणि स्वच्छ घरातील वातावरणासाठी योग्य आहे (जेव्हा सभोवतालचे तापमान 20 अंश असते, तेव्हा सापेक्ष आर्द्रता 85% पेक्षा जास्त नसावी). सामान्यतः दोन थंड पद्धती आहेत: एअर स्व-कूलिंग आणि एअर कूलिंग.

2. बंद प्रकार: शरीर बंद शेलमध्ये आहे आणि वातावरणाशी थेट संपर्कात नाही (खराब सीलिंग आणि उष्णता नष्ट होण्याच्या स्थितीमुळे, ते प्रामुख्याने खाणकामात वापरले जाते आणि ते स्फोट-प्रूफ आहे).

3. कास्टिंग प्रकार: मुख्य इन्सुलेशन म्हणून इपॉक्सी रेजिन किंवा इतर रेजिनसह कास्ट करणे, त्याची रचना साधी आणि लहान आकाराची आहे आणि लहान क्षमतेच्या ट्रान्सफॉर्मरसाठी योग्य आहे.

■ कोरड्या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरच्या थंड करण्याच्या पद्धती

ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मरच्या कूलिंग पद्धती नैसर्गिक एअर कूलिंग (एएन) आणि सक्ती एअर कूलिंग (एएफ) मध्ये विभागल्या जातात. नैसर्गिकरीत्या थंड झाल्यावर, ट्रान्सफॉर्मर रेटेड क्षमतेवर दीर्घकाळ काम करू शकतो. जेव्हा जबरदस्ती एअर कूलिंग वापरली जाते, तेव्हा ट्रान्सफॉर्मरची आउटपुट क्षमता 50% वाढवता येते. हे अधूनमधून ओव्हरलोड ऑपरेशन किंवा आपत्कालीन ओव्हरलोड ऑपरेशनसाठी योग्य आहे; ओव्हरलोड दरम्यान भार कमी होणे आणि प्रतिबाधा व्होल्टेजमध्ये मोठ्या प्रमाणात वाढ झाल्यामुळे, ते गैर-आर्थिक ऑपरेशन स्थितीत आहे, म्हणून त्याला बर्याच काळासाठी सतत ऑपरेट करण्याची परवानगी दिली जाऊ नये.

■ ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मरचे प्रकार

1. इंप्रेग्नेटेड एअर-इन्सुलेटेड ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर: सध्या, ते क्वचितच वापरले जातात. क्लास बी, क्लास एफ आणि क्लास एच इन्सुलेशन ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर बनवण्यासाठी गरजेनुसार विंडिंग कंडक्टर इन्सुलेशन आणि इन्सुलेशन स्ट्रक्चरची सामग्री वेगवेगळ्या उष्णता-प्रतिरोधक ग्रेडच्या इन्सुलेशन सामग्रीमधून निवडली जाते.

2. इपॉक्सी रेझिन कास्ट ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर: पॉलिस्टर राळ आणि इपॉक्सी राळ वापरलेले इन्सुलेशन सामग्री आहेत. सध्या, कास्ट इन्सुलेशन ड्राय-टाइप पॉवर ट्रान्सफॉर्मर बहुतेक इपॉक्सी राळ वापरतात.

3. रॅप्ड इन्सुलेशन ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर: गुंडाळलेले इन्सुलेशन ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर देखील एक प्रकारचे राळ इन्सुलेशन आहेत. सध्या, काही उत्पादक आहेत.

4. संमिश्र इन्सुलेशन ड्राय-प्रकार ट्रान्सफॉर्मर:

(1) उच्च-व्होल्टेज विंडिंग्स कास्ट इन्सुलेशन वापरतात, आणि कमी-व्होल्टेज विंडिंग्स गर्भवती इन्सुलेशन वापरतात;

(२) उच्च व्होल्टेजमध्ये कास्ट इन्सुलेशनचा वापर होतो आणि कमी व्होल्टेजमध्ये कॉपर फॉइल किंवा ॲल्युमिनियम फॉइलने जखमेच्या फॉइल विंडिंगचा वापर होतो.

■ तेलात बुडवलेल्या ट्रान्सफॉर्मरच्या तुलनेत कोरड्या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरचे काय फायदे आहेत?

1. ड्राय-टाइप पॉवर ट्रान्सफॉर्मर ऑपरेशन दरम्यान अपयशी झाल्यामुळे आग आणि ट्रान्सफॉर्मर तेलाचा स्फोट होण्याचा धोका टाळू शकतात. ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मरचे इन्सुलेशन साहित्य सर्व ज्वाला-प्रतिरोधक साहित्य असल्याने, जरी ट्रान्सफॉर्मर ऑपरेशन दरम्यान अयशस्वी झाला आणि आग लागली किंवा बाह्य अग्नि स्रोत असला तरीही, आगीचा विस्तार होणार नाही.

2. कोरड्या प्रकारच्या पॉवर ट्रान्सफॉर्मरमध्ये तेल बुडवलेल्या ट्रान्सफॉर्मरप्रमाणे तेल गळतीची समस्या होणार नाही आणि ट्रान्सफॉर्मर ऑइल एजिंग सारख्या समस्या नसतील. सामान्यतः, ड्राय-टाइप पॉवर ट्रान्सफॉर्मरचे ऑपरेशन, देखभाल आणि दुरुस्तीचे काम मोठ्या प्रमाणात कमी केले जाते आणि देखभाल-मुक्त देखील होते.

3. ड्राय-टाइप पॉवर ट्रान्सफॉर्मर सामान्यत: इनडोअर उपकरणे असतात आणि विशेष आवश्यकता असलेल्या ठिकाणांसाठी आउटडोअर देखील बनवता येतात. इंस्टॉलेशन क्षेत्र कमी करण्यासाठी ते स्विच कॅबिनेटसह त्याच खोलीत स्थापित केले जाऊ शकते.

4. ड्राय-टाइप पॉवर ट्रान्सफॉर्मर ऑइल-फ्री असल्याने, त्यांच्याकडे कमी उपकरणे आहेत, ऑइल स्टोरेज कॅबिनेट नाहीत, सुरक्षा वायुमार्ग, मोठ्या संख्येने व्हॉल्व्ह आणि इतर घटक आहेत आणि सीलिंग समस्या नाहीत.

■ ड्राय प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरची स्थापना आणि कार्यान्वित करणे

1. स्थापनेपूर्वी अनपॅकिंग तपासणी

पॅकेजिंग अखंड आहे का ते तपासा. ट्रान्सफॉर्मर अनपॅक केल्यानंतर, ट्रान्सफॉर्मर नेमप्लेट डेटा डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करतो की नाही हे तपासा, फॅक्टरी कागदपत्रे पूर्ण आहेत की नाही, ट्रान्सफॉर्मर शाबूत आहे की नाही, बाह्य नुकसानीची चिन्हे आहेत की नाही, भाग विस्थापित आणि खराब झाले आहेत का, विद्युत समर्थन किंवा कनेक्टिंग वायर खराब झाल्या आहेत आणि शेवटी तपासा की स्पेअर पार्ट खराब झाले आहेत आणि लहान आहेत.

2. ट्रान्सफॉर्मरची स्थापना
प्रथम, एम्बेडेड स्टील प्लेट पातळी आहे की नाही हे तपासण्यासाठी ट्रान्सफॉर्मरचा पाया तपासा. ट्रान्सफॉर्मरच्या पायामध्ये भूकंप प्रतिरोधक आणि ध्वनी शोषण्याची कार्यक्षमता चांगली आहे याची खात्री करण्यासाठी स्टील प्लेटच्या खाली कोणतेही छिद्र नसावेत, अन्यथा स्थापित ट्रान्सफॉर्मरचा आवाज वाढेल. त्यानंतर, ट्रान्सफॉर्मरला इंस्टॉलेशनच्या स्थितीत हलविण्यासाठी रोलरचा वापर करा, रोलर काढा आणि ट्रान्सफॉर्मरला डिझाइन केलेल्या स्थितीत अचूकपणे समायोजित करा. स्थापना पातळी त्रुटी डिझाइन आवश्यकता पूर्ण करते. शेवटी, एम्बेडेड स्टील प्लेटवर चार लहान चॅनेल स्टील्स वेल्ड करा, ट्रान्सफॉर्मर बेसच्या चार कोपऱ्यांजवळ, जेणेकरून ट्रान्सफॉर्मर वापरताना हलणार नाही.

3. ट्रान्सफॉर्मर वायरिंग

वायरिंग करताना, लाइव्ह पार्ट्स आणि लाइव्ह पार्ट्समधील जमिनीपर्यंतचे किमान अंतर सुनिश्चित केले पाहिजे, विशेषतः केबलपासून हाय-व्होल्टेज कॉइलपर्यंतचे अंतर. हाय-करंट लो-व्होल्टेज बसबारला स्वतंत्रपणे समर्थन दिले पाहिजे आणि ट्रान्सफॉर्मर टर्मिनलवर थेट क्रिम केले जाऊ शकत नाही, ज्यामुळे अत्यधिक यांत्रिक तणाव आणि टॉर्क निर्माण होईल. जेव्हा विद्युतप्रवाह 1000A पेक्षा जास्त असतो (जसे की या प्रकल्पात वापरलेला 2000A लो-व्होल्टेज बसबार), तेव्हा कंडक्टरच्या थर्मल विस्तार आणि आकुंचनाची भरपाई करण्यासाठी आणि कंपन वेगळे करण्यासाठी बसबार आणि ट्रान्सफॉर्मर टर्मिनलमध्ये लवचिक कनेक्शन असणे आवश्यक आहे. बसबार आणि ट्रान्सफॉर्मरचे. प्रत्येक कनेक्शन पॉईंटवरील विद्युत जोडणींनी आवश्यक संपर्क दाब राखला पाहिजे आणि लवचिक घटक (जसे की डिस्कच्या आकाराचे प्लास्टिक रिंग किंवा स्प्रिंग वॉशर) वापरले पाहिजेत. कनेक्शन बोल्ट घट्ट करताना, टॉर्क रेंच वापरला पाहिजे.

4. ट्रान्सफॉर्मर ग्राउंडिंग

ट्रान्सफॉर्मरचा ग्राउंडिंग पॉइंट लो-व्होल्टेज बाजूच्या पायावर असतो आणि त्यावर ग्राउंडिंग सेंटर चिन्हांकित करून एक विशेष ग्राउंडिंग बोल्ट बाहेर आणला जातो. ट्रान्सफॉर्मरचे ग्राउंडिंग या बिंदूद्वारे संरक्षणात्मक ग्राउंडिंग सिस्टमशी विश्वसनीयपणे जोडलेले असणे आवश्यक आहे. जेव्हा ट्रान्सफॉर्मरमध्ये केसिंग असते तेव्हा केसिंग ग्राउंडिंग सिस्टमशी विश्वासार्हपणे जोडलेले असावे. जेव्हा लो-व्होल्टेज बाजू तीन-फेज फोर-वायर सिस्टमचा अवलंब करते, तेव्हा तटस्थ रेषा ग्राउंडिंग सिस्टमशी विश्वासार्हपणे जोडलेली असावी.

5. ऑपरेशनपूर्वी ट्रान्सफॉर्मर तपासणी

सर्व फास्टनर्स सैल आहेत का ते तपासा, विद्युत कनेक्शन योग्य आणि विश्वासार्ह आहे की नाही, जिवंत भाग आणि थेट भाग यांच्यातील इन्सुलेशनचे अंतर नियमांचे पालन करते की नाही, ट्रान्सफॉर्मरजवळ कोणतेही परदेशी पदार्थ नसावेत आणि कॉइलची पृष्ठभाग असावी. स्वच्छ रहा.

6. ऑपरेशनपूर्वी ट्रान्सफॉर्मर चालू करणे

(1) ट्रान्सफॉर्मर गुणोत्तर आणि कनेक्शन गट तपासा, उच्च आणि कमी व्होल्टेज विंडिंग्सचा DC प्रतिरोध मोजा आणि उत्पादकाने प्रदान केलेल्या फॅक्टरी चाचणी डेटासह परिणामांची तुलना करा.

(2) कॉइल्स आणि कॉइलमधील जमिनीवरील इन्सुलेशन प्रतिरोध तपासा. उपकरणांच्या फॅक्टरी मापन डेटापेक्षा इन्सुलेशन प्रतिरोध लक्षणीयरीत्या कमी असल्यास, हे सूचित करते की ट्रान्सफॉर्मर ओलसर आहे. जेव्हा इन्सुलेशन प्रतिरोध 1000Ω/V (ऑपरेटिंग व्होल्टेज) पेक्षा कमी असतो, तेव्हा ट्रान्सफॉर्मर वाळवणे आवश्यक आहे.

(3) withstand voltage चाचणीच्या चाचणी व्होल्टेजने नियमांचे पालन केले पाहिजे. कमी-व्होल्टेजचा सामना करताना व्होल्टेज चाचणी करताना, तापमान सेन्सर TP100 काढून टाकला पाहिजे. चाचणीनंतर, सेन्सर वेळेत त्याच्या मूळ स्थितीत परत आला पाहिजे.

(४) ट्रान्सफॉर्मर पंख्याने सुसज्ज असताना, पंखा चालू केला पाहिजे आणि तो सामान्यपणे चालतो याची खात्री करा.

7. चाचणी ऑपरेशन

कार्यान्वित करण्यापूर्वी ट्रान्सफॉर्मरची काळजीपूर्वक तपासणी केल्यानंतर, ते चाचणी ऑपरेशनसाठी चालू केले जाऊ शकते. चाचणी ऑपरेशन दरम्यान, खालील मुद्दे तपासण्यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे. असामान्य आवाज, आवाज आणि कंपने आहेत की नाही. जळलेल्या वासांसारखे असामान्य वास आहेत की नाही. स्थानिक अतिउष्णतेमुळे विकृती आहे की नाही. वायुवीजन चांगले आहे की नाही. शिवाय, खालील बाबीही लक्षात घ्याव्यात.

प्रथम, जरी कोरड्या प्रकारचे ट्रान्सफॉर्मर आर्द्रतेस अत्यंत प्रतिरोधक असले तरी, ते सामान्यतः खुल्या संरचना असतात आणि तरीही आर्द्रतेसाठी अतिसंवेदनशील असतात, विशेषत: माझ्या देशात उत्पादित कोरड्या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरमध्ये कमी इन्सुलेशन पातळी (कमी इन्सुलेशन ग्रेड) असते. म्हणून, ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर 70% पेक्षा कमी सापेक्ष आर्द्रतेवर ऑपरेट केल्यावरच उच्च विश्वासार्हता प्राप्त करू शकतात. कोरड्या प्रकारच्या ट्रान्सफॉर्मरने गंभीर ओलावा टाळण्यासाठी दीर्घकालीन बंद देखील टाळावे. जेव्हा इन्सुलेशन प्रतिरोध मूल्य 1000/V (ऑपरेटिंग व्होल्टेज) पेक्षा कमी असेल, तेव्हा याचा अर्थ ट्रान्सफॉर्मर गंभीरपणे ओलसर आहे आणि चाचणी ऑपरेशन थांबवले पाहिजे.

दुसरे, पॉवर स्टेशन्समध्ये स्टेप-अपसाठी वापरलेला ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मर तेल-बुडवलेल्या ट्रान्सफॉर्मरपेक्षा वेगळा आहे. ओपन सर्किटमध्ये लो-व्होल्टेज साइड ऑपरेट करण्यास मनाई आहे जेणेकरून ग्रिडच्या बाजूने ओव्हरव्होल्टेज किंवा लाईनवर लाइटनिंग स्ट्राइक टाळण्यासाठी, ज्यामुळे ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मरचे इन्सुलेशन खराब होऊ शकते. ओव्हरव्होल्टेज ट्रान्समिशनची हानी टाळण्यासाठी, ड्राय-टाइप ट्रान्सफॉर्मरच्या व्होल्टेज बस बाजूला ओव्हरव्होल्टेज प्रोटेक्शन अरेस्टर्स (जसे की Y5CS झिंक ऑक्साईड अरेस्टर्स) चा सेट स्थापित केला पाहिजे.