page_banner

Transformatora kodols

Transformatoru serdeņi nodrošina efektīvu magnētisko savienojumu starp tinumiem. Uzziniet visu par transformatoru serdeņu veidiem, to uzbūvi un darbību.

Transformatora serdenis ir plānas, laminētas melnā metāla loksnes (visbiežāk silīcija tērauda), kas ir sakrautas kopā un kurām ir aptīts transformatora primārais un sekundārais tinums.

Kodola daļas
Transformatora serdenis ir plānas, laminētas melnā metāla loksnes (visbiežāk silīcija tērauda), kas ir sakrautas kopā un kurām ir aptīts transformatora primārais un sekundārais tinums.

JZP

Ekstremitātes
Iepriekš minētajā piemērā serdes daļas ir vertikālās sekcijas, ap kurām tiek veidotas spoles. Dažu serdes konstrukciju gadījumā ekstremitātes var atrasties arī visattālāko spoļu ārpusē. Transformatora serdeņa ekstremitātes var saukt arī par kājām.

Jogs
Jūgs ir kodola horizontālā daļa, kas savieno ekstremitātes kopā. Jūga un ekstremitātes veido ceļu magnētiskās plūsmas brīvai plūsmai.

Transformatora serdeņa funkcija
Transformatora kodols nodrošina efektīvu magnētisko savienojumu starp tinumiem, atvieglojot elektriskās enerģijas pārnešanu no primārās puses uz sekundāro pusi.

JZP2

Ja jums blakus ir divas stiepļu spoles un caur vienu no tām izlaižat elektrisko strāvu, otrajā spolē tiek inducēts elektromagnētiskais lauks, ko var attēlot ar vairākām simetriskām līnijām ar virzienu no ziemeļu uz dienvidu polu, ko sauc par līnijām. no plūsmas. Izmantojot tikai spoles, plūsmas ceļš būs nefokusēts, un plūsmas blīvums būs zems.
Dzelzs serdes pievienošana spolēm fokusē un palielina plūsmu, lai nodrošinātu efektīvāku enerģijas pārnešanu no primārās uz sekundāro. Tas ir tāpēc, ka dzelzs caurlaidība ir daudz augstāka nekā gaisa caurlaidība. Ja mēs domājam par elektromagnētisko plūsmu kā automašīnu baru, kas brauc no vienas vietas uz otru, spoles aptīšana ap dzelzs serdi ir kā līkumota zemes ceļa nomaiņa ar starpvalstu šoseju. Tas ir daudz efektīvāk.

Serdes materiāla veids
Agrākie transformatoru serdeņi izmantoja cieto dzelzi, taču gadu gaitā tika izstrādātas metodes, lai apstrādātu neapstrādātu dzelzs rūdu par caurlaidīgākiem materiāliem, piemēram, silīcija tēraudu, ko šodien izmanto transformatoru serdeņu konstrukcijās, jo tā ir augstāka caurlaidība. Turklāt daudzu blīvi iesaiņotu laminētu lokšņu izmantošana samazina cirkulējošās strāvas un pārkaršanas problēmas, ko izraisa cieta dzelzs serdeņa konstrukcija. Turpmāka serdes konstrukcijas palielināšana tiek veikta, izmantojot auksto velmēšanu, atlaidināšanu un graudu orientētu tēraudu.

1.Aukstā velmēšana
Silīcija tērauds ir mīkstāks metāls. Auksti velmēts silīcija tērauds palielinās tā izturību, padarot to izturīgāku, saliekot kopā serdi un spoles.

2.Atkausēšana
Atkausēšanas process ietver tērauda serdes karsēšanu līdz augstai temperatūrai, lai noņemtu piemaisījumus. Šis process palielinās metāla maigumu un elastību.

3. Graudu orientēts tērauds
Silīcija tēraudam jau ir ļoti augsta caurlaidība, taču to var vēl vairāk palielināt, orientējot tērauda graudus tajā pašā virzienā. Graudains tērauds var palielināt plūsmas blīvumu par 30%.

Trīs, četri un pieci ekstremitāšu serdeņi

Trīs ekstremitāšu kodols
Sadales klases sausā tipa transformatoriem bieži tiek izmantoti trīs zaru (vai kāju) serdeņi - gan zema, gan vidēja sprieguma tipiem. Trīs zaru serdeņu dizains tiek izmantots arī lielākiem ar eļļu pildītiem jaudas klases transformatoriem. Ar eļļu pildītiem sadales transformatoriem retāk tiek izmantots trīs zaru serdenis.

Tā kā nav ārējās daļas, trīs kāju serdeņi vien nav piemēroti Wye-wye transformatora konfigurācijām. Kā redzams zemāk esošajā attēlā, nulles secības plūsmai, kas ir Wye-wye transformatora konstrukcijās, nav atgriešanās ceļa. Nulles secības strāva bez atbilstoša atgriešanās ceļa mēģinās izveidot alternatīvu ceļu, izmantojot gaisa spraugas vai pašu transformatora tvertni, kas galu galā var izraisīt pārkaršanu un, iespējams, transformatora atteici.

(Uzzināt, kā transformatori tiek galā ar siltumu, izmantojot dzesēšanas klasi)

JZP3

Četru ekstremitāšu kodols
Tā vietā, lai izmantotu ieraktu delta terciāro tinumu, četru zaru serdeņu dizains nodrošina vienu ārējo zaru atgriešanās plūsmai. Šāda veida serdeņu konstrukcija ir ļoti līdzīga piecu ekstremitāšu konstrukcijai, kā arī pēc funkcionalitātes, kas palīdz samazināt pārkaršanu un papildu transformatora troksni.

JZP5

Piecu ekstremitāšu kodols

Piecu kāju ietīta serdeņa dizains ir standarts visiem sadales transformatoru lietojumiem mūsdienās (neatkarīgi no tā, vai iekārta ir vai nav Wye-wye). Tā kā trīs iekšējo zaru šķērsgriezuma laukums, ko ieskauj spoles, ir divreiz lielāks nekā trīs zaru konstrukcijas izmērs, jūga un ārējo zaru šķērsgriezuma laukums var būt uz pusi mazāks nekā iekšējo ekstremitāšu laukums. Tas palīdz ietaupīt materiālus un samazināt ražošanas izmaksas.


Izlikšanas laiks: Aug-05-2024