ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງທີ່ອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບໝໍ້ແປງໄຟ, ລະບຽບການກຳນົດໃຫ້ວາງເຄື່ອງທັງໝົດອອກໄປໄກກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພຸ່ມໄມ້ຈະຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກ - ຄ້າຍຄືພຸ່ມໄມ້ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສຸດ - ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງໄດ້ປິດລ້ອມ. ການມີພຸ່ມໄມ້ຂອງສະຖານີຍ່ອຍປົກຄຸມເຮັດໃຫ້ນ້ໍາແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ຫ່າງຈາກອົງປະກອບທີ່ມີຊີວິດ. ສາມປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ bushing ສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນ flange, ຄໍ, ແລະຫ້ອງການຢູ່ປາຍທາງອາກາດ.
ແປນ
Flanges ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເປັນພຽງແຕ່ພາກສ່ວນການຫາຄູ່ເພື່ອ bolt ຢູ່ໃນຫ້ອງ terminal ອາກາດຫຼືພາກສ່ວນການຫັນປ່ຽນອື່ນ. ດັ່ງທີ່ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຫມໍ້ແປງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ flange ທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມ (ຊ້າຍ) ຫຼື flange ຄວາມຍາວບາງສ່ວນ (ຂວາ), ເຊິ່ງສະຫນອງການໂຕ້ຕອບທີ່ທ່ານສາມາດ bolt ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກສ່ວນການຫັນປ່ຽນຫຼືທໍ່ລົດເມ.
ຄໍ
ຄໍແມ່ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເປັນ flange ຂະຫຍາຍ, ແລະດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທໍ່ລົດເມຫຼືຊິ້ນສ່ວນຂອງ switchgear, ຄືກັນກັບ flange ໄດ້. ຮູຄໍມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານແຮງດັນຕໍ່າຂອງໝໍ້ແປງ. ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແຂງໂດຍກົງກັບ spades ໄດ້.
ຫໍສະໝຸດອາກາດ
ຊ່ອງສຽບອາກາດ (ATC) ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຄເບີ້ນ. ພວກເຂົາສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍກ່ວາຄໍ, ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການເອົາສາຍໄຟເພື່ອຕິດກັບພຸ່ມໄມ້. ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ATCs ສາມາດເປັນບາງສ່ວນ (ຊ້າຍ) ຫຼືຄວາມຍາວເຕັມ (ຂວາ).
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-11-2024