ການຈັດວາງພຸ່ມໄມ້ໃນໝໍ້ແປງໄຟສະຖານີຍ່ອຍບໍ່ງ່າຍດາຍຄືກັບພຸ່ມໄມ້ຢູ່ໃນໝໍ້ແປງ padmount. ພຸ່ມໄມ້ຢູ່ເທິງ padmount ສະເຫມີຢູ່ໃນຕູ້ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ມີພຸ່ມໄມ້ແຮງດັນຕ່ໍາຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະພຸ່ມໄມ້ແຮງດັນສູງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ. ຫມໍ້ແປງສະຖານີຍ່ອຍສາມາດມີພຸ່ມໄມ້ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເກືອບທຸກບ່ອນໃນຫົວຫນ່ວຍ. ມີຫຍັງຫຼາຍ, ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແນ່ນອນ, ຄໍາສັ່ງຂອງພຸ່ມໄມ້ substation ສາມາດແຕກຕ່າງກັນ.
ທັງຫມົດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການການຫັນເປັນ substation, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ຮູບແບບ bushing ທີ່ແນ່ນອນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈັດວາງຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານ. ຈົ່ງຈື່ຈໍາໄລຍະໄລຍະລະຫວ່າງຫມໍ້ແປງແລະອຸປະກອນທີ່ທ່ານກໍາລັງເຊື່ອມຕໍ່ (ເບກເກີ, ແລະອື່ນໆ) ການວາງພຸ່ມໄມ້ຕ້ອງເປັນຮູບກະຈົກ, ບໍ່ແມ່ນຄືກັນ.
ວິທີການເລືອກຮູບແບບຂອງພຸ່ມໄມ້
ມີສາມປັດໃຈ:
- ສະຖານທີ່ພຸ່ມໄມ້
- ໄລຍະ
- ການປິດປະຕູ
ສະຖານທີ່ພຸ່ມໄມ້
ສະຖາບັນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດອາເມລິກາ (ANSI) ສະຫນອງການອອກແບບທົ່ວໄປສໍາລັບການຕິດສະຫຼາກດ້ານຫມໍ້ແປງ: ANSI Side 1 ແມ່ນ "ດ້ານຫນ້າ" ຂອງຫມໍ້ແປງ - ດ້ານຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ເປັນເຈົ້າພາບວາວລະບາຍນ້ໍາແລະແຜ່ນປ້າຍຊື່. ອີກດ້ານໜຶ່ງແມ່ນກຳນົດໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ຕາມເຂັມໂມງຮອບໜ່ວຍ: ຫັນໜ້າກັບໝໍ້ແປງໄຟ (ດ້ານ 1), ດ້ານ 2 ແມ່ນດ້ານຊ້າຍ, ດ້ານທີ 3 ແມ່ນດ້ານຫຼັງ, ແລະ ດ້ານທີ 4 ແມ່ນດ້ານຂວາ.
ບາງຄັ້ງພຸ່ມໄມ້ຂອງສະຖານີຍ່ອຍສາມາດຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫນ່ວຍງານ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ພວກມັນຈະຖືກວາງຢູ່ຕາມແຄມຂອງຂ້າງຫນຶ່ງ (ບໍ່ແມ່ນຢູ່ກາງ). ປ້າຍຊື່ຂອງໝໍ້ແປງຈະມີລາຍລະອຽດເຕັມຮູບແບບຂອງພຸ່ມໄມ້ຂອງມັນ.
ສະຖານີຍ່ອຍ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນສະຖານີຍ່ອຍທີ່ສະແດງຢູ່ຂ້າງເທິງ, ພຸ່ມໄມ້ແຮງດັນຕໍ່າຍ້າຍຈາກຊ້າຍໄປຂວາ: X0 (ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເປັນກາງ), X1, X2, ແລະ X3.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າໄລຍະແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບຕົວຢ່າງທີ່ຜ່ານມາ, ການຈັດວາງຈະຖືກປ່ຽນຄືນ: X0, X3, X2, ແລະ X1, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຊ້າຍໄປຂວາ.
ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເປັນກາງ, ຮູບນີ້ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ, ຍັງສາມາດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາໄດ້. ພຸ່ມໄມ້ທີ່ເປັນກາງອາດຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງພຸ່ມໄມ້ອື່ນໆຫຼືຢູ່ເທິງຝາຂອງຫມໍ້ແປງ, ແຕ່ສະຖານທີ່ນີ້ແມ່ນມີຫນ້ອຍ.
Tenclosures erminal
ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງທີ່ອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບໝໍ້ແປງໄຟ, ລະບຽບການກຳນົດໃຫ້ວາງເຄື່ອງທັງໝົດອອກໄປໄກກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພຸ່ມໄມ້ຈະຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກ - ຄ້າຍຄືພຸ່ມໄມ້ທີ່ຕິດຢູ່ເທິງສຸດ - ພວກມັນຍັງຕ້ອງຖືກຫຸ້ມ. ການມີພຸ່ມໄມ້ຂອງສະຖານີຍ່ອຍປົກຄຸມເຮັດໃຫ້ນ້ໍາແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ຫ່າງຈາກອົງປະກອບທີ່ມີຊີວິດ. ສາມປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ bushing ສະຖານີຍ່ອຍແມ່ນ flange, ຄໍ, ແລະຫ້ອງການຢູ່ປາຍທາງອາກາດ.
ແປນ
Flanges ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເປັນພຽງແຕ່ພາກສ່ວນການຫາຄູ່ເພື່ອ bolt ຢູ່ໃນຫ້ອງ terminal ອາກາດຫຼືພາກສ່ວນການຫັນປ່ຽນອື່ນ. ດັ່ງທີ່ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຫມໍ້ແປງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ flange ທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມ (ຊ້າຍ) ຫຼື flange ຄວາມຍາວບາງສ່ວນ (ຂວາ), ເຊິ່ງສະຫນອງການໂຕ້ຕອບທີ່ທ່ານສາມາດ bolt ບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກສ່ວນການຫັນປ່ຽນຫຼືທໍ່ລົດເມ.
ຄໍ
ຄໍແມ່ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເປັນ flange ຂະຫຍາຍ, ແລະດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທໍ່ລົດເມຫຼືຊິ້ນສ່ວນຂອງ switchgear, ຄືກັນກັບ flange ໄດ້. ຮູຄໍມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານແຮງດັນຕໍ່າຂອງໝໍ້ແປງ. ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແຂງໂດຍກົງກັບ spades ໄດ້.
ຄໍ
ຄໍແມ່ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເປັນ flange ຂະຫຍາຍ, ແລະດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທໍ່ລົດເມຫຼືຊິ້ນສ່ວນຂອງ switchgear, ຄືກັນກັບ flange ໄດ້. ຮູຄໍມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານແຮງດັນຕໍ່າຂອງໝໍ້ແປງ. ເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມແຂງໂດຍກົງກັບ spades ໄດ້.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-19-2024