ການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ຂອງຕົວອະນຸລັກຫມໍ້ແປງ

ການແນະນໍາໂດຍຫຍໍ້ຂອງຕົວອະນຸລັກຫມໍ້ແປງ
ເຄື່ອງອະນຸລັກແມ່ນອຸປະກອນເກັບຮັກສານ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ໃນຫມໍ້ແປງ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການຂະຫຍາຍນ້ໍາມັນໃນຖັງນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໂຫຼດຂອງຫມໍ້ແປງ. ໃນເວລານີ້, ນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອະນຸລັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ, ນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງອະນຸລັກຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ໍາມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອປັບລະດັບນ້ໍາມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຜູ້ອະນຸລັກມີບົດບາດໃນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນແລະການເຕີມນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນວ່າຖັງນ້ໍາມັນ. ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ດ້ານການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຫມໍ້ແປງແລະອາກາດຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນນ້ໍາມັນ oxidized ທີ່ດູດຊຶມຈາກອາກາດຖືກຝາກໄວ້ໃນ precipitator ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຕົວເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງຫັນປ່ຽນຊ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂຄງສ້າງຂອງຕົວເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ: ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນແມ່ນຖັງບັນຈຸເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະປະລິມານຂອງມັນແມ່ນປະມານ 10% ຂອງປະລິມານຂອງຖັງນ້ໍາມັນ. ເຄື່ອງອະນຸລັກແມ່ນຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖັງນ້ໍາມັນ. ນ້ໍາມັນພາຍໃນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງໂດຍຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ relay ອາຍແກັສ, ດັ່ງນັ້ນລະດັບນ້ໍາມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາສຸດໃນຕົວຮັກສານ້ໍາມັນຈະສູງກວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ຍົກຂອງທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ. ສໍາລັບທໍ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາສຸດໃນຕົວຮັກສານ້ໍາມັນຈະຕ້ອງສູງກວ່າດ້ານເທິງຂອງທໍ່. ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນແກ້ວ (ຫຼືເຄື່ອງວັດແທກລະດັບນ້ໍາມັນ) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເກັບຮັກສານ້ໍາມັນເພື່ອສັງເກດການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງອະນຸລັກໄດ້ທຸກເວລາ.

ຮູບແບບການອະນຸລັກການຫັນເປັນ
ມີສາມປະເພດຂອງການອະນຸລັກການຫັນເປັນ: ປະເພດ corrugated, ປະເພດແຄບຊູນແລະປະເພດ diaphragm.
1. ເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳມັນປະເພດແຄບຊູນຈະແຍກນ້ຳມັນໝໍ້ແປງອອກຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກດ້ວຍແຄບຊູນຢາງພາຍໃນ, ແລະໃຫ້ນ້ຳມັນໝໍ້ແປງມີພື້ນທີ່ເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຫົດຕົວເຢັນ.
2. ປະເພດ diaphragm conservator ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແຍກນ້ໍາມັນ transformer ອອກຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກດ້ວຍ diaphragm ຢາງແລະສະຫນອງພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງ.
3. Corrugated oil conservator ເປັນເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະທີ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ corrugated ໂລຫະເພື່ອແຍກນ້ໍາມັນ transformer ຈາກບັນຍາກາດພາຍນອກແລະສະຫນອງພື້ນທີ່ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ transformer. ການອະນຸລັກນ້ໍາມັນ corrugated ແບ່ງອອກເປັນ conservator ນ້ໍາມັນພາຍໃນແລະພາຍນອກ oil conservator. ເຄື່ອງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນພາຍໃນມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແຕ່ປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ການປະທັບຕາຂອງ conservator ການຫັນເປັນ
ປະເພດທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ໍາມັນແບບເປີດ (unsealed), ໃນທີ່ນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາກາດພາຍນອກ. ປະເພດທີສອງແມ່ນເຄື່ອງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນແຄບຊູນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວໃນການນໍາໃຊ້ເນື່ອງຈາກວ່າແຄບຊູນມີອາຍຸງ່າຍແລະຮອຍແຕກແລະມີການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ບໍ່ດີ. ປະເພດທີສາມແມ່ນ diaphragm ປະເພດນ້ໍາມັນ conservator, ເຊິ່ງເຮັດດ້ວຍຜ້າ nylon ສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມຫນາ 0.26rallr-0.35raln, ມີ neoprene sandwiched ຢູ່ກາງແລະ cyanogen butadiene ເຄືອບດ້ານນອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງແລະຂະບວນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຜົນກະທົບການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນແລະການສວມໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຢາງ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການຜະລິດພົນລະເຮືອນຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ປະເພດທີ 4 ແມ່ນການອະນຸລັກນ້ຳມັນ ໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຢືດຂອງໂລຫະເປັນຕົວຊົດເຊີຍ, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 2 ປະເພດຄື: ປະເພດນ້ຳມັນພາຍນອກ ແລະ ປະເພດນ້ຳມັນພາຍໃນ. ຕົວຮັກສານ້ໍາມັນໃນແນວຕັ້ງຂອງນ້ໍາມັນໃຊ້ທໍ່ corrugated ເປັນຖັງນ້ໍາມັນ. ອີງຕາມຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ທໍ່ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວາງທໍ່ນ້ໍາມັນໃສ່ຕົວເຄື່ອງໃນຂະຫນານແລະໃນແນວຕັ້ງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນເພີ່ມພາຍນອກ. ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນ insulating ແມ່ນຊົດເຊີຍໂດຍການຍ້າຍທໍ່ corrugated ຂຶ້ນແລະລົງ. ຮູບລັກສະນະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມ. ຝາອັດປາກຂຸມນໍ້າມັນພາຍນອກແມ່ນວາງຢູ່ໃນແນວນອນຢູ່ໃນກະບອກສູບຂອງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີທໍ່ເປັນຖົງລົມ. ນ້ ຳ ມັນ insulating ແມ່ນບັນຈຸຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງທໍ່ສູບແລະກະບອກສູບ, ແລະອາກາດໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບພາຍນອກ. ປະລິມານພາຍໃນຂອງຕົວຮັກສານ້ໍາມັນແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາເພື່ອຮັບຮູ້ການຊົດເຊີຍປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນ insulating. ຮູບຮ່າງພາຍນອກເປັນກະບອກແນວນອນ:

1 open type oil conservator (conservator) or low-voltage small capacity transformer iron barrel oil tank ແມ່ນຕົ້ນສະບັບທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖັງນ້ໍາມັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອາກາດພາຍນອກແມ່ນໃຊ້ເປັນຕົວເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າ unsealed ຂອງຕົນ, ນ້ໍາມັນ insulating ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ oxidized ແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຊຸ່ມ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ, ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງແມ່ນອົກຊີເຈນ, ແລະເນື້ອໃນນ້ໍາຈຸນລະພາກແລະອາກາດຂອງນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງທີ່ຊຸດໂຊມເກີນມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ເສດຖະກິດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງຫມໍ້ແປງໄຟ, ເຊິ່ງ. ຢ່າງຈິງຈັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ແປງແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນ insulating ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ໍາມັນປະເພດນີ້ (ຜູ້ອະນຸລັກ) ໄດ້ຖືກກໍາຈັດໂດຍພື້ນຖານ, ເຊິ່ງບໍ່ຄ່ອຍມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ຫຼືຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫມໍ້ແປງທີ່ມີລະດັບແຮງດັນຕ່ໍາເທົ່ານັ້ນ:

2 capsule oil conservator capsule oil type conservator ແມ່ນຖົງແຄບຊູນ nylon ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ໍາມັນແບບດັ້ງເດີມ. ມັນແຍກນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຫມໍ້ແປງອອກຈາກອາກາດ: ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນຫມໍ້ແປງເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງ, ມັນຫາຍໃຈ, ເມື່ອປະລິມານນ້ໍາມັນປ່ຽນແປງ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍ: ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນວ່າອາຍແກັສໃນແຄບຊູນ. ຖົງໄດ້ຖືກຕິດຕໍ່ກັບບັນຍາກາດໂດຍຜ່ານທໍ່ຫາຍໃຈແລະເຄື່ອງດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ດ້ານລຸ່ມຂອງຖົງແຄບຊູນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບນ້ໍາມັນຂອງຜູ້ຮັກສານ້ໍາມັນ. ເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນປ່ຽນແປງ, ຖົງແຄບຊູນຍັງຈະຂະຫຍາຍ ຫຼື ບີບອັດ: ເນື່ອງຈາກຖົງຢາງອາດແຕກຍ້ອນບັນຫາວັດສະດຸ, ອາກາດ ແລະ ນໍ້າຈະແຊກຊຶມເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນ ແລະ ເຂົ້າສູ່ຖັງນໍ້າມັນຂອງໝໍ້ແປງ ເຮັດໃຫ້ປະລິມານນໍ້າໃນນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ; ປະສິດທິພາບຂອງ insulation ຫຼຸດລົງແລະການສູນເສຍ dielectric ນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເລັ່ງຂະບວນການອາຍຸຂອງນ້ໍາມັນ insulation ໄດ້: ດັ່ງນັ້ນ, ອະນຸພາກຢາງຊິລິໂຄນຂອງຫມໍ້ແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ສະພາບທໍາຄວາມສະອາດແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ຫມໍ້ແປງຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັງຄັບໃຫ້ກອງນ້ໍາມັນຫຼືຕັດໄຟຟ້າສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.

3 ແຍກນ້ໍາ conservator diaphragm oil conservator ແກ້ໄຂບັນຫາບາງຢ່າງຂອງປະເພດແຄບຊູນ, ແຕ່ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸຢາງແມ່ນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ດັ່ງນັ້ນບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບອາດຈະເກີດຂື້ນໃນການດໍາເນີນງານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ. 4 ເທກໂນໂລຍີທີ່ຮັບຮອງເອົາໂດຍເຄື່ອງເກັບຮັກສານ້ໍາມັນໂລຫະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ແມ່ນແກ່, ການຂະຫຍາຍແລະການຂະຫຍາຍຂອງອົງປະກອບ elastic - ເຕັກໂນໂລຢີການຂະຫຍາຍໂລຫະແຜ່ນສໍາລັບຫມໍ້ແປງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ຍັງ. ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ອົງປະກອບ elastic ກັບນ້ໍາມັນ transformer ແລະປ່ອຍໃຫ້ແກນຂອງມັນຂະຫຍາຍແລະສັນຍາຂຶ້ນແລະລົງເພື່ອຊົດເຊີຍປະລິມານນ້ໍາມັນ. ການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນພາຍໃນແມ່ນສອງແກນ corrugated (1 cr18nigti) ປະກອບດ້ວຍທໍ່ສູນຍາກາດ, ທໍ່ສີດນ້ໍາມັນ, ຕົວຊີ້ວັດລະດັບນ້ໍາມັນ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຕີນຕູ້. ມັນເຮັດດ້ວຍສະແຕນເລດທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງບັນຍາກາດແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຊີວິດຂອງການເດີນທາງຮອບຫຼາຍກວ່າ 20000. ແກນຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງແລະອັດຕະໂນມັດການຊົດເຊີຍກັບການປ່ຽນແປງຂອງປະລິມານນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງ.

(1) damper ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງຫຼັກ, ເຊິ່ງສາມາດຊັກຊ້າຜົນກະທົບຕໍ່ຕູ້ເກັບຮັກສານ້ໍາມັນທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນຫມໍ້ແປງ. ເມື່ອເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງແກນ, ຫຼັກຈະແຕກ, ແລະຮ່າງກາຍຂອງຫມໍ້ແປງຈະໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ແປງ. ຟັງຊັນນີ້ບໍ່ມີຢູ່ໃນຜູ້ອະນຸລັກອື່ນໆ.
(2) ຫຼັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍແກນ, ມີຝາປ້ອງກັນພາຍນອກ. ພາຍນອກຂອງແກນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນຍາກາດ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະລະບາຍອາກາດ, ສາມາດເລັ່ງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນຫມໍ້ແປງ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນຫມໍ້ແປງ, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ແປງ.
(3) ຕົວຊີ້ບອກລະດັບນ້ໍາມັນແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະແຜ່ນສໍາລັບຫມໍ້ແປງ. ດ້ວຍການຂະຫຍາຍແລະການຫົດຕົວຂອງແກນ, ກະດານຕົວຊີ້ວັດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງກັບຫຼັກ. ຄວາມອ່ອນໄຫວແມ່ນສູງ, ແລະການປ່ຽນແປງລະດັບນ້ໍາມັນສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມການສັງເກດການທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຝາປິດດ້ານນອກ, ເຊິ່ງແມ່ນ intuitive ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຕືອນ​ໄພ​ແລະ​ສະ​ຫຼັບ​ລະ​ດັບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ລະ​ດັບ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃນ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ນອກ​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ງານ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​.
(4) ບໍ່ມີປະກົດການລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ປະເພດຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງອະນຸລັກນ້ໍາມັນໃນການດໍາເນີນງານບໍ່ສາມາດລະບາຍອາກາດຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ອັນທີສອງ, ເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າແກນແມ່ນ telescoping ຂຶ້ນແລະລົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີແຜ່ນເຫຼັກທີ່ສົມດຸນຢູ່ໃນຫຼັກ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນທາງບວກຂອງຈຸນລະພາກ, ເພື່ອໃຫ້ອາກາດໃນແກນສາມາດລະບາຍອາກາດໄດ້ຢ່າງສົມບູນຈົນກ່ວາອາກາດຈະຫມົດໄປແລະບັນລຸລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ຕ້ອງການ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດລະດັບນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
(5) ຖັງນໍ້າມັນເຄື່ອງປ່ຽນທໍ່ໃສ່ Load ບໍ່ຄວນໃຊ້ຕົວຂະຫຍາຍທໍ່ໂລຫະໃສ່ຕົວປ່ຽນທໍ່ໂຫຼດເປັນສ່ວນປະກອບສຳຄັນຂອງໝໍ້ແປງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບແຮງດັນໃຫ້ເປັນປົກກະຕິຕາມເງື່ອນໄຂການໂຫຼດ. ອັນທີສອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າ arc ຈະ inevitably ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະຂະບວນການປັບແລະອາຍແກັສທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຖືກຈໍາກັດໂດຍປະລິມານຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍ corrugated ໂລຫະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການປ່ອຍອາຍແກັສທີ່ເກີດຈາກການທໍາລາຍນ້ໍາມັນ. ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສົ່ງຄົນໄປຫາເວັບໄຊທ໌ເພື່ອຫມົດໄປເລື້ອຍໆ. ທັງຜູ້ຜະລິດ ຫຼືຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສະໜັບສະໜູນວ່າເຄື່ອງປ້ຳນ້ຳມັນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນທໍ່ໃສ່ນ້ຳມັນບໍ່ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງຂະຫຍາຍໂລຫະທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ເຕັມທີ່: