ტრანსფორმატორის ძაბვის მარეგულირებელი მოწყობილობა დაყოფილია ტრანსფორმატორის „გამორთვის“ ძაბვის მარეგულირებელ მოწყობილობად და ტრანსფორმატორის „ჩატვირთვაზე“ ონკანის ჩეინჯერად.
ორივე ეხება ტრანსფორმატორის ონკანის შემცვლელის ძაბვის რეგულირების რეჟიმს, რა განსხვავებაა ამ ორს შორის?
① ონკანის „გამგზნების გამორთვა“ არის ტრანსფორმატორის მაღალი ძაბვის გვერდითი ონკანის შეცვლა ძაბვის რეგულირებისთვის გრაგნილის შემობრუნების თანაფარდობის შესაცვლელად, როდესაც ტრანსფორმატორის პირველადი და მეორადი მხარეები გამორთულია ელექტრომომარაგებიდან.
② „ჩატვირთვის“ ონკანის ჩეინჯერი: ჩატვირთვის ონკანის ჩეინჯერის გამოყენებით, ტრანსფორმატორის გრაგნილის ონკანი იცვლება ძაბვის რეგულირებისთვის მაღალი ძაბვის მოხვევების შესაცვლელად, დატვირთვის დენის გათიშვის გარეშე.
ამ ორს შორის განსხვავება ისაა, რომ აგზნების გამორთვის ონკანს არ აქვს გადაცემათა სიჩქარის გადართვის შესაძლებლობა დატვირთვით, რადგან ამ ტიპის ონკანის გადაცემას აქვს მოკლევადიანი გათიშვის პროცესი სიჩქარის გადართვის პროცესში. დატვირთვის დენის გათიშვა გამოიწვევს რკალს კონტაქტებს შორის და დააზიანებს ონკანის შემცვლელს. ჩატვირთვის ონკანის ჩეინჯერს აქვს გადაჭარბებული წინააღმდეგობის გადასვლა გადაცემათა კოლოფის გადართვის პროცესში, ამიტომ არ ხდება მოკლევადიანი გათიშვის პროცესი. ერთი მექანიზმიდან მეორეზე გადართვისას, დატვირთვის დენის გათიშვისას არ ხდება რკალის პროცესი. იგი ძირითადად გამოიყენება ტრანსფორმატორებისთვის მკაცრი ძაბვის მოთხოვნებით, რომლებიც საჭიროებენ ხშირად კორექტირებას.
ვინაიდან ტრანსფორმატორის „ჩატვირთვის“ ონკანის ჩეინჯერს შეუძლია გააცნობიეროს ძაბვის რეგულირების ფუნქცია ტრანსფორმატორის მუშაობის მდგომარეობაში, რატომ ავირჩიოთ „ჩატვირთვის“ ონკანის ჩეინჯერი? რა თქმა უნდა, პირველი მიზეზი არის ფასი. ნორმალურ პირობებში, ჩამოსასხმელი ჩამოსასხმელი ტრანსფორმატორის ფასი არის ონკანის შემცვლელი ტრანსფორმატორის ფასის 2/3; ამავდროულად, ჩამოსასხმელი ონკანის ჩეინჯერის ტრანსფორმატორის მოცულობა გაცილებით მცირეა, რადგან მას არ აქვს ჩატვირთვის ონკანის შემცვლელი ნაწილი. ამიტომ, რეგულაციების ან სხვა გარემოებების არარსებობის შემთხვევაში, შეირჩევა აღგზნების გამორთვის ონკანის შემცვლელი ტრანსფორმატორი.
რატომ ავირჩიოთ ტრანსფორმატორის ონკანის ჩამცვლელი? რა ფუნქცია აქვს?
① გააუმჯობესეთ ძაბვის კვალიფიკაციის მაჩვენებელი.
ელექტროგადამცემი სისტემის გამანაწილებელ ქსელში წარმოქმნის დანაკარგებს, ხოლო დანაკარგის მნიშვნელობა ყველაზე მცირეა მხოლოდ ნომინალურ ძაბვასთან ახლოს. დატვირთვაზე ძაბვის რეგულირების განხორციელება, ქვესადგურის ავტობუსის ძაბვის ყოველთვის კვალიფიცირებული შენარჩუნება და ელექტრული აღჭურვილობის ნომინალური ძაბვის მდგომარეობაში მუშაობა შეამცირებს დანაკარგს, რაც ყველაზე ეკონომიური და გონივრულია. ძაბვის კვალიფიკაციის მაჩვენებელი ელექტრომომარაგების ხარისხის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. დატვირთვის დროს ძაბვის დროულმა რეგულირებამ შეიძლება უზრუნველყოს ძაბვის კვალიფიკაციის მაჩვენებელი, რითაც დააკმაყოფილებს ადამიანების ცხოვრებისა და სამრეწველო და სასოფლო-სამეურნეო წარმოების საჭიროებებს.
② გააუმჯობესეთ რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის სიმძლავრე და გაზარდეთ კონდენსატორის შეყვანის სიჩქარე.
როგორც რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის მოწყობილობა, სიმძლავრის კონდენსატორების რეაქტიული სიმძლავრე პროპორციულია სამუშაო ძაბვის კვადრატისა. როდესაც ენერგოსისტემის ოპერაციული ძაბვა მცირდება, კომპენსაციის ეფექტი მცირდება, ხოლო როდესაც ოპერაციული ძაბვა იზრდება, ელექტრომოწყობილობა გადაჭარბებულია, რაც იწვევს ტერმინალის ძაბვის ზრდას, თუნდაც სტანდარტის გადაჭარბებას, რაც ადვილად აზიანებს აღჭურვილობის იზოლაციას. და მიზეზი
აღჭურვილობის ავარიები. იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული რეაქტიული სიმძლავრის ელექტროენერგიის სისტემაში დაბრუნება და რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციის აღჭურვილობის გამორთვა, რაც გამოიწვევს რეაქტიული სიმძლავრის მოწყობილობების ნარჩენებს და გაზრდის დაკარგვას, მთავარი ტრანსფორმატორის ონკანის გადამრთველი დროულად უნდა დარეგულირდეს ავტობუსის რეგულირებისთვის. ძაბვა კვალიფიციურ დიაპაზონში, ისე, რომ არ არის საჭირო კონდენსატორის კომპენსაციის გამორთვა.
როგორ ვიმოქმედოთ დატვირთვაზე ძაბვის რეგულირებაზე?
დატვირთვის დროს ძაბვის რეგულირების მეთოდები მოიცავს ელექტრო ძაბვის რეგულირებას და ძაბვის ხელით რეგულირებას.
დატვირთვის დროს ძაბვის რეგულირების არსი არის ძაბვის რეგულირება მაღალი ძაბვის მხარის ტრანსფორმაციის კოეფიციენტის კორექტირებით, ხოლო დაბალი ძაბვის მხარეს ძაბვა უცვლელი რჩება. ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ მაღალი ძაბვის მხარე არის ზოგადად სისტემის ძაბვა, ხოლო სისტემის ძაბვა ზოგადად მუდმივია. როდესაც მაღალი ძაბვის მხარის გრაგნილზე შემობრუნებების რაოდენობა იზრდება (ანუ ტრანსფორმაციის კოეფიციენტი იზრდება), დაბალი ძაბვის მხარეს ძაბვა შემცირდება; პირიქით, როდესაც მაღალი ძაბვის გვერდის გრაგნილზე შემობრუნებების რაოდენობა მცირდება (ანუ ტრანსფორმაციის კოეფიციენტი მცირდება), დაბალი ძაბვის მხარეს ძაბვა გაიზრდება. ანუ:
შემობრუნების გაზრდა = დაწევა = ძაბვის შემცირება
მაშ, რა ვითარებაში არ შეუძლია ტრანსფორმატორს ონკანის ჩეინჯერის შესრულება?
① ტრანსფორმატორის გადატვირთვისას (გარდა განსაკუთრებული შემთხვევებისა)
② როდესაც ჩართულია დატვირთვის ძაბვის რეგულირების მოწყობილობის მსუბუქი გაზის სიგნალიზაცია
③ როდესაც დატვირთვის ძაბვის რეგულირების მოწყობილობის ზეთის წნევის წინააღმდეგობა არ არის კვალიფიცირებული ან ზეთის ნიშანში ზეთი არ არის
④ როდესაც ძაბვის რეგულირების რაოდენობა აღემატება მითითებულ რაოდენობას
⑤ როდესაც ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა არანორმალურია
რატომ ბლოკავს გადატვირთვის ონკანის ჩეინჯერსაც გადატვირთვა?
ეს იმიტომ ხდება, რომ ნორმალურ პირობებში, ძირითადი ტრანსფორმატორის დატვირთვის ძაბვის რეგულირების პროცესის დროს, არსებობს ძაბვის სხვაობა მთავარ კონექტორსა და სამიზნე ონკანს შორის, რომელიც წარმოქმნის ცირკულაციის დენს. ამიტომ, ძაბვის რეგულირების პროცესის დროს, რეზისტორს უკავშირდება პარალელურად, რათა გვერდის ავლით მოცირკულირე დენის და დატვირთვის დენი. პარალელურმა რეზისტორმა უნდა გაუძლოს დიდ დენს.
დენის ტრანსფორმატორის გადატვირთვისას, მთავარი ტრანსფორმატორის მოქმედი დენი აღემატება ონკანის ჩეინჯერის ნომინალურ დენს, რამაც შეიძლება დაწვა ონკანის ჩეინჯერის დამხმარე კონექტორი.
ამიტომ ონკანის შემცვლელის რკალი ფენომენის თავიდან ასაცილებლად, ძირითადი ტრანსფორმატორის გადატვირთვისას აკრძალულია დატვირთვაზე ძაბვის რეგულირების შესრულება. თუ ძაბვის რეგულირება იძულებით ხდება, დატვირთვაზე ძაბვის რეგულირების მოწყობილობა შეიძლება დაიწვას, დატვირთვის გაზი შეიძლება გააქტიურდეს და მთავარი ტრანსფორმატორის ჩამრთველი შეიძლება გამორთული იყოს.
გამოქვეყნების დრო: სექ-09-2024