מחליף ברזים שנאי

מכשיר ויסות המתח של השנאי מחולק למכשיר ויסות מתח "כבוי עירור" של השנאי ולמחליף ברזים "על עומס" שנאי.
שניהם מתייחסים למצב ויסות המתח של מחליף הברזים שנאי, אז מה ההבדל בין השניים?
① מחליף הברזים "כבוי עירור" נועד לשנות את ברז הצד במתח גבוה של השנאי כדי לשנות את יחס הסיבובים של הפיתול לוויסות מתח כאשר שני הצדדים הראשוניים והמשניים של השנאי מנותקים מאספקת החשמל.
② מחליף ברזים "על עומס": באמצעות מחליף ברזים בעומס, הברז של פיתול השנאי משתנה כדי לשנות את סיבובי המתח הגבוה לוויסות המתח מבלי לנתק את זרם העומס.
ההבדל בין השניים הוא שלמחליף ברז מחוץ לעירור אין את היכולת להחליף הילוכים בעומס, מכיוון שלסוג זה של מחליף ברזים יש תהליך ניתוק קצר טווח בתהליך החלפת ההילוכים. ניתוק זרם העומס יגרום לקשתות בין המגעים ולפגיעה במחליף הברזים. למחליף הברז בעומס יש מעבר התנגדות מופרז במהלך תהליך החלפת ההילוכים, כך שאין תהליך ניתוק לטווח קצר. בעת מעבר מהילוך אחד לאחר, אין תהליך קשתות כאשר זרם העומס מנותק. הוא משמש בדרך כלל עבור שנאים עם דרישות מתח קפדניות שיש להתאים לעתים קרובות.

מכיוון שמחליף הברזים "על עומס" השנאי יכול לממש את פונקציית ויסות המתח במצב הפעולה של השנאי, מדוע לבחור במחליף הברזים "לא עומס"? כמובן, הסיבה הראשונה היא המחיר. בנסיבות רגילות, מחירו של שנאי מחליף ברזים ללא עומס הוא 2/3 ממחיר שנאי מחליף ברז בעומס; יחד עם זאת, עוצמת הקול של שנאי מחליף הברז ללא עומס קטן בהרבה מכיוון שאין לו את החלק של מחליף הברז בעומס. לכן, בהיעדר תקנות או נסיבות אחרות, ייבחר שנאי מחליף הברז מחוץ לעירור.

למה לבחור במחליף ברזים של שנאי? מהי הפונקציה?
① שפר את שיעור ההסמכה למתח.
העברת הכוח ברשת חלוקת מערכת החשמל מייצרת הפסדים, וערך ההפסד הוא הקטן ביותר רק ליד המתח הנקוב. ביצוע ויסות מתח בעומס, שמירה תמיד על הסמכה של מתח האוטובוס של תחנת המשנה והפעלת הציוד החשמלי במצב המתח הנקוב יקטין את ההפסד, שהוא החסכוני והסביר ביותר. שיעור ההסמכה למתח הוא אחד המדדים החשובים לאיכות אספקת החשמל. ויסות מתח בעומס בזמן יכול להבטיח את שיעור ההסמכה למתח, ובכך לענות על הצרכים של חייהם של אנשים וייצור תעשייתי וחקלאי.
② שפר את יכולת פיצוי ההספק התגובתי והגדל את קצב כניסת הקבלים.
כמכשיר לפיצוי הספק תגובתי, תפוקת ההספק התגובתית של קבלי הספק היא פרופורציונלית לריבוע של מתח ההפעלה. כאשר מתח ההפעלה של מערכת החשמל יורד, אפקט הפיצוי פוחת, וכאשר מתח ההפעלה עולה, הציוד החשמלי מקבל פיצוי יתר, מה שגורם למתח המסוף לעלות, אפילו חורג מהתקן, דבר שקל לפגוע בבידוד הציוד. וגורם

תאונות ציוד. על מנת למנוע את החזרת הכוח התגובתי למערכת החשמל והשבתת ציוד פיצוי ההספק התגובתי, וכתוצאה מכך לבזבוז ואובדן מוגבר של התקני כוח תגובתי, יש להתאים את מתג ברז השנאי הראשי בזמן כדי להתאים את האוטובוס מתח לטווח המותאם, כך שאין צורך לנטרל את פיצוי הקבלים.

כיצד להפעיל את ויסות המתח בעומס?
שיטות ויסות מתח על עומס כוללות ויסות מתח חשמלי וויסות מתח ידני.
המהות של ויסות מתח על עומס היא להתאים את המתח על ידי התאמת יחס הטרנספורמציה של צד המתח הגבוה בעוד המתח בצד המתח הנמוך נשאר ללא שינוי. כולנו יודעים שצד המתח הגבוה הוא בדרך כלל מתח המערכת, ומתח המערכת הוא בדרך כלל קבוע. כאשר גדל מספר הסיבובים בפיתול צד המתח הגבוה (כלומר, יחס הטרנספורמציה גדל), המתח בצד המתח הנמוך יקטן; להיפך, כאשר מספר הסיבובים בפיתול צד המתח הגבוה מצטמצם (כלומר, יחס הטרנספורמציה מצטמצם), המתח בצד המתח הנמוך יגדל. כלומר:
הגדל סיבובים = הורדת הילוך = הפחתת מתח הפחתת סיבובים = העלאת הילוך = עליית מתח

אז, באילו נסיבות השנאי לא יכול לבצע מחליף ברזים בעומס?
① כאשר השנאי עומס יתר על המידה (למעט נסיבות מיוחדות)
② כאשר אזעקת הגז האור של התקן ויסות מתח העומס מופעלת
③ כאשר התנגדות לחץ השמן של התקן ויסות המתח בעומס אינה מתאימה או שאין שמן בסימן השמן
④ כאשר מספר ויסות המתח עולה על המספר שצוין
⑤ כאשר התקן ויסות המתח אינו תקין

מדוע עומס יתר נועל גם את מחליף הברזים בעומס?
הסיבה לכך היא שבנסיבות רגילות, במהלך תהליך ויסות המתח בעומס של השנאי הראשי, קיים הפרש מתח בין המחבר הראשי לברז היעד, מה שיוצר זרם במחזור. לכן, במהלך תהליך ויסות המתח, נגד מחובר במקביל כדי לעקוף את הזרם במחזור וזרם העומס. הנגד המקביל צריך לעמוד בזרם גדול.
כאשר שנאי הכוח עומס יתר על המידה, זרם ההפעלה של השנאי הראשי עולה על הזרם הנקוב של מחליף הברזים, מה שעלול לשרוף את מחבר העזר של מחליף הברזים.
לכן, על מנת למנוע את תופעת הקשתות של מחליף הברזים, אסור לבצע ויסות מתח בעומס כאשר השנאי הראשי בעומס יתר. אם וויסות המתח נאלץ, מכשיר ויסות המתח בעומס עלול להישרף, גז העומס עלול להיות מופעל, ומתג השנאי הראשי עלול להיכשל.