Չոր տիպի տրանսֆորմատորների առավելությունները նավթի մեջ ընկղմված տրանսֆորմատորների համեմատ

Չոր տիպի տրանսֆորմատորը վերաբերում է ուժային տրանսֆորմատորին, որի միջուկը և ոլորուն ընկղմված չեն մեկուսիչ յուղի մեջ և ընդունում են բնական հովացում կամ օդի սառեցում: Որպես ուշ առաջացող էլեկտրաէներգիայի բաշխման սարքավորում, այն լայնորեն օգտագործվել է էլեկտրահաղորդման և փոխակերպման համակարգերում՝ գործարանների արտադրամասերում, բարձրահարկ շենքերում, առևտրային կենտրոններում, օդանավակայաններում, նավամատույցներում, մետրոյում, նավթային հարթակներում և այլ վայրերում և կարող է համակցվել անջատիչի հետ։ պահարաններ՝ կոմպակտ ամբողջական ենթակայան ձևավորելու համար:
Ներկայումս չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորների մեծ մասը եռաֆազ պինդ կաղապարված SC շարք են, ինչպիսիք են՝ SCB9 սերիայի եռաֆազ ոլորուն տրանսֆորմատորները, SCB10 սերիայի եռաֆազ փայլաթիթեղի տրանսֆորմատորները, SCB9 սերիայի եռաֆազ փայլաթիթեղի տրանսֆորմատորները: Դրա լարման մակարդակը հիմնականում գտնվում է 6-35 ԿՎ-ի սահմաններում, իսկ առավելագույն հզորությունը կարող է հասնել 25 ՄՎԱ-ի:

■ Չոր տիպի տրանսֆորմատորների կառուցվածքային ձևեր

1. Բաց տեսակ: Այն սովորաբար օգտագործվող ձև է: Նրա մարմինը անմիջական շփման մեջ է մթնոլորտի հետ։ Հարմար է համեմատաբար չոր և մաքուր փակ միջավայրերի համար (երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը 20 աստիճան է, հարաբերական խոնավությունը չպետք է գերազանցի 85%)։ Ընդհանուր առմամբ կա սառեցման երկու եղանակ՝ օդի ինքնասառեցում և օդային սառեցում:

2. Փակ տեսակ. Մարմինը գտնվում է փակ պատյանում և անմիջական շփման մեջ չէ մթնոլորտի հետ (վատ կնքման և ջերմության ցրման պայմանների պատճառով այն հիմնականում օգտագործվում է հանքարդյունաբերության մեջ և պայթուցիկ է):

3. Ձուլման տեսակ. Ձուլում էպոքսիդային խեժով կամ այլ խեժերով որպես հիմնական մեկուսացում, այն ունի պարզ կառուցվածք և փոքր չափսեր և հարմար է ավելի փոքր հզորությամբ տրանսֆորմատորների համար:

■ Չոր տիպի տրանսֆորմատորների հովացման մեթոդներ

Չոր տիպի տրանսֆորմատորների հովացման մեթոդները բաժանվում են բնական օդի սառեցման (AN) և հարկադիր օդի սառեցման (AF): Երբ բնականորեն սառչում է, տրանսֆորմատորը կարող է երկար ժամանակ անընդհատ աշխատել անվանական հզորությամբ: Երբ օգտագործվում է օդի հարկադիր սառեցում, տրանսֆորմատորի ելքային հզորությունը կարող է ավելացվել 50% -ով: Այն հարմար է ընդհատվող գերբեռնվածության կամ արտակարգ իրավիճակների գերբեռնվածության շահագործման համար. ծանրաբեռնվածության ժամանակ բեռնվածքի կորստի և դիմադրողականության լարման մեծ աճի պատճառով այն գտնվում է ոչ տնտեսական շահագործման վիճակում, ուստի չպետք է թույլ տալ, որ այն երկար ժամանակ աշխատի։

■ Չոր տիպի տրանսֆորմատորների տեսակները

1. Ներծծված օդամեկուսացված չոր տիպի տրանսֆորմատորներ. Ներկայումս դրանք հազվադեպ են օգտագործվում: Փաթաթող հաղորդիչի մեկուսացման և մեկուսիչ կառուցվածքի նյութերը ընտրվում են տարբեր ջերմակայուն դասերի մեկուսիչ նյութերից՝ ըստ կարիքների՝ B, դասի F և H դասի մեկուսացման չոր տիպի տրանսֆորմատորներ պատրաստելու համար:

2. Էպոքսիդային խեժով ձուլված չոր տիպի տրանսֆորմատորներ. Մեկուսիչ նյութերը օգտագործվում են պոլիեսթեր խեժ և էպոքսիդային խեժ: Ներկայումս ձուլածո մեկուսացման չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորները հիմնականում օգտագործում են էպոքսիդային խեժ:

3. Փաթաթված մեկուսիչ չոր տիպի տրանսֆորմատորներ. Փաթաթված մեկուսիչ չոր տիպի տրանսֆորմատորները նույնպես խեժային մեկուսացման տեսակ են: Ներկայումս արտադրողները քիչ են:

4. Կոմպոզիտային մեկուսացման չոր տիպի տրանսֆորմատորներ.

(1) բարձր լարման ոլորունները օգտագործում են ձուլածո մեկուսացում, իսկ ցածր լարման ոլորունները օգտագործում են ներծծված մեկուսացում.

(2) Բարձր լարման դեպքում օգտագործվում է ձուլածո մեկուսացում, իսկ ցածր լարման դեպքում օգտագործվում են պղնձե փայլաթիթեղով կամ ալյումինե փայլաթիթեղով փաթաթված փայլաթիթեղի ոլորուն:

■ Որո՞նք են չոր տիպի տրանսֆորմատորների առավելությունները նավթի մեջ ընկղմված տրանսֆորմատորների համեմատ:

1. Չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորները կարող են խուսափել հրդեհի և տրանսֆորմատորային յուղի պայթյունի վտանգից շահագործման ընթացքում խափանումների պատճառով: Քանի որ չոր տիպի տրանսֆորմատորների ջերմամեկուսիչ նյութերը բոլորը բոցավառող նյութեր են, նույնիսկ եթե տրանսֆորմատորը աշխատանքի ընթացքում խափանում է և հրդեհ է առաջացնում կամ կա արտաքին հրդեհի աղբյուր, կրակը չի ընդլայնվի:

2. Չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորները չեն ունենա նավթի արտահոսքի խնդիրներ, ինչպես նավթի մեջ ընկղմված տրանսֆորմատորները, և չեն լինի այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են տրանսֆորմատորային յուղի ծերացումը: Սովորաբար չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորների շահագործումը, սպասարկումը և հիմնանորոգման ծանրաբեռնվածությունը զգալիորեն կրճատվում է և նույնիսկ առանց սպասարկման:

3. Չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորները հիմնականում ներքին սարքեր են և կարող են պատրաստվել նաև բացօթյա հատուկ պահանջներ ունեցող վայրերի համար: Այն կարող է տեղադրվել անջատիչի կաբինետի հետ նույն սենյակում՝ տեղադրման տարածքը նվազեցնելու համար:

4. Քանի որ չոր տիպի ուժային տրանսֆորմատորները յուղազուրկ են, նրանք ունեն ավելի քիչ աքսեսուարներ, չկան նավթի պահեստավորման պահարաններ, անվտանգության օդուղիներ, մեծ թվով փականներ և այլ բաղադրիչներ, ինչպես նաև չկան կնքման հետ կապված խնդիրներ:

■ Չոր տիպի տրանսֆորմատորների տեղադրում և գործարկում

1. Ապափաթեթավորման ստուգում տեղադրումից առաջ

Ստուգեք, արդյոք փաթեթավորումը անձեռնմխելի է: Տրանսֆորմատորը բացելուց հետո ստուգեք, թե արդյոք տրանսֆորմատորի անվանման ցուցանակի տվյալները համապատասխանում են նախագծային պահանջներին, արդյոք գործարանային փաստաթղթերը ամբողջական են, արդյոք տրանսֆորմատորը անձեռնմխելի է, արդյոք արտաքին վնասի նշաններ կան, արդյո՞ք մասերը տեղաշարժված և վնասված են, արդյոք էլեկտրական հենարանը կամ միացնող լարերը վնասված են, և վերջապես ստուգեք՝ արդյոք պահեստամասերը վնասված են և կարճ։

2. Տրանսֆորմատորների տեղադրում
Նախ, ստուգեք տրանսֆորմատորի հիմքը, ստուգելու համար, թե արդյոք ներկառուցված պողպատե թիթեղը հարթ է: Պողպատե սալիկի տակ չպետք է անցքեր լինեն, որպեսզի ապահովվի, որ տրանսֆորմատորի հիմքն ունենա լավ սեյսմակայունություն և ձայնի կլանման արդյունավետություն, հակառակ դեպքում տեղադրված տրանսֆորմատորի աղմուկը կավելանա: Այնուհետև գլանով տեղափոխեք տրանսֆորմատորը տեղադրման դիրքին, հանեք գլանաձևը և ճշգրտորեն կարգավորեք տրանսֆորմատորը նախատեսված դիրքին: Տեղադրման մակարդակի սխալը համապատասխանում է նախագծման պահանջներին: Վերջապես, ներկառուցված պողպատե ափսեի վրա եռակցեք չորս կարճ ալիքային պողպատներ, տրանսֆորմատորի հիմքի չորս անկյուններին մոտ, որպեսզի տրանսֆորմատորը չշարժվի օգտագործման ընթացքում:

3. Տրանսֆորմատորային լարերը

Հաղորդալարերի միացման ժամանակ պետք է ապահովվի հոսանքի և հոսանքի մասերի միջև նվազագույն հեռավորությունը գետնին, հատկապես մալուխից մինչև բարձր լարման կծիկը: Բարձր հոսանքի ցածր լարման ավտոբուսը պետք է ապահովված լինի առանձին և չի կարող ուղղակիորեն սեղմվել տրանսֆորմատորի տերմինալի վրա, ինչը կառաջացնի չափազանց մեծ մեխանիկական լարվածություն և ոլորող մոմենտ: Երբ հոսանքը 1000A-ից մեծ է (ինչպես, օրինակ, այս նախագծում օգտագործվող 2000A ցածր լարման ավտոբուսը), պետք է ճկուն միացում լինի ավտոբուսի և տրանսֆորմատորային տերմինալի միջև՝ փոխհատուցելու հաղորդիչի ջերմային ընդարձակումն ու կծկումը և մեկուսացնելու թրթռումը։ ավտոբուսի և տրանսֆորմատորի. Յուրաքանչյուր միացման կետի էլեկտրական միացումները պետք է պահպանեն անհրաժեշտ շփման ճնշումը, և պետք է օգտագործվեն առաձգական տարրեր (օրինակ՝ սկավառակաձև պլաստիկ օղակներ կամ զսպանակավոր լվացիչներ): Միացման պտուտակներն ամրացնելիս պետք է օգտագործել ոլորող մոմենտային բանալին:

4. Տրանսֆորմատորային հիմնավորում

Տրանսֆորմատորի հողակցման կետը գտնվում է ցածր լարման կողմի հիմքի վրա և դուրս է բերվում հատուկ հողակցող պտուտակ, որի վրա նշված է հիմնավորման կենտրոնը: Այս կետի միջոցով տրանսֆորմատորի հիմնավորումը պետք է հուսալիորեն միացված լինի պաշտպանիչ հիմնավորման համակարգին: Երբ տրանսֆորմատորն ունի պատյան, պատյանը պետք է հուսալիորեն միացված լինի հողակցման համակարգին: Երբ ցածր լարման կողմը ընդունում է եռաֆազ չորս լարային համակարգ, չեզոք գիծը պետք է հուսալիորեն միացված լինի հողակցման համակարգին:

5. Տրանսֆորմատորի ստուգում նախքան շահագործումը

Ստուգեք՝ արդյոք բոլոր ամրակները թուլացած են, արդյոք էլեկտրական միացումը ճի՞շտ է և հուսալի, արդյոք հոսանքի և հոսանքի մասերի միջև մեկուսացման հեռավորությունը մինչև գետնին համապատասխանում է կանոնակարգերին, տրանսֆորմատորի մոտ չպետք է լինի օտար նյութ, և կծիկի մակերեսը պետք է։ մաքուր եղիր.

6. Տրանսֆորմատորի գործարկումը նախքան շահագործումը

(1) Ստուգեք տրանսֆորմատորի հարաբերակցությունը և միացման խումբը, չափեք բարձր և ցածր լարման ոլորունների DC դիմադրությունը և համեմատեք արդյունքները արտադրողի կողմից տրամադրված գործարանային փորձարկման տվյալների հետ:

(2) Ստուգեք մեկուսացման դիմադրությունը կծիկների և կծիկի միջև գետնին: Եթե ​​մեկուսացման դիմադրությունը զգալիորեն ցածր է սարքավորման գործարանային չափման տվյալներից, դա ցույց է տալիս, որ տրանսֆորմատորը խոնավ է: Երբ մեկուսացման դիմադրությունը ցածր է 1000Ω/V-ից (գործող լարումը), տրանսֆորմատորը պետք է չորացնել:

(3) Դիմակայուն լարման փորձարկման փորձնական լարումը պետք է համապատասխանի կանոնակարգերին: Ցածր լարման դիմացկուն լարման փորձարկում կատարելիս ջերմաստիճանի TP100 սենսորը պետք է հեռացվի: Փորձարկումից հետո սենսորը պետք է ժամանակին վերադարձվի իր սկզբնական դիրքին:

(4) Երբ տրանսֆորմատորը հագեցած է օդափոխիչով, օդափոխիչը պետք է միացված լինի և ապահովի, որ այն աշխատում է նորմալ:

7. Փորձնական գործողություն

Այն բանից հետո, երբ տրանսֆորմատորը նախքան շահագործման հանձնելը մանրակրկիտ ստուգվել է, այն կարող է միացվել փորձնական շահագործման համար: Փորձնական գործողության ընթացքում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հետևյալ կետերի ստուգմանը. Անկախ նրանից, թե կան աննորմալ ձայներ, աղմուկներ և թրթռումներ: Արդյոք կան աննորմալ հոտեր, ինչպիսիք են այրված հոտերը: Արդյոք կա գունաթափում տեղական գերտաքացման պատճառով: Անկախ նրանից, թե օդափոխությունը լավ է: Բացի այդ, պետք է նշել նաև հետևյալ կետերը.

Նախ, թեև չոր տիպի տրանսֆորմատորները շատ դիմացկուն են խոնավության նկատմամբ, դրանք հիմնականում բաց կառուցվածքներ են և դեռևս ենթակա են խոնավության, հատկապես իմ երկրում արտադրված չոր տիպի տրանսֆորմատորներն ունեն մեկուսացման ցածր մակարդակ (մեկուսացման ցածր աստիճան): Հետևաբար, չոր տիպի տրանսֆորմատորները կարող են հասնել ավելի բարձր հուսալիության միայն 70%-ից ցածր հարաբերական խոնավության դեպքում: Չոր տիպի տրանսֆորմատորները նույնպես պետք է խուսափեն երկարատև անջատումից՝ լուրջ խոնավությունից խուսափելու համար: Երբ մեկուսացման դիմադրության արժեքը 1000/V-ից ցածր է (գործող լարումը), դա նշանակում է, որ տրանսֆորմատորը լրջորեն խոնավ է, և փորձնական աշխատանքը պետք է դադարեցվի:

Երկրորդ, էլեկտրակայաններում հզորացման համար օգտագործվող չոր տիպի տրանսֆորմատորը տարբերվում է նավթի մեջ ընկղմված տրանսֆորմատորից: Արգելվում է ցածր լարման կողմի շահագործումը բաց միացումում՝ ցանցի կողմից գերլարումից կամ գծի վրա կայծակի հարվածից խուսափելու համար, ինչը կարող է հանգեցնել չոր տիպի տրանսֆորմատորի մեկուսացման խզմանը: Գերլարման փոխանցման վնասը կանխելու համար չոր տիպի տրանսֆորմատորի լարման ավտոբուսի կողմում պետք է տեղադրվեն գերլարման պաշտպանության կալանիչներ (օրինակ՝ Y5CS ցինկի օքսիդի կալանիչներ):