A transzformátor konzervátor rövid bemutatása

A transzformátor konzervátor rövid bemutatása
A konzervátor a transzformátorban használt olajtároló eszköz. Feladata az olajtartályban lévő olaj kitágítása, amikor az olaj hőmérséklete a transzformátor terhelésének növekedése miatt emelkedik. Ekkor túl sok olaj fog befolyni a konzervátorba. Éppen ellenkezőleg, amikor a hőmérséklet csökken, a konzervátorban lévő olaj ismét az olajtartályba áramlik, hogy automatikusan beállítsa az olajszintet, azaz a konzervátor az olajtárolás és az olaj utánpótlás szerepét tölti be, ami biztosítja, hogy az olajtartály tele van olajjal. Ugyanakkor, mivel az olajtartály fel van szerelve, a transzformátor és a levegő érintkezési felülete csökken, és a levegőből felszívódó nedvesség, por és oxidált olajszennyeződés lerakódik az olajtartály alján lévő leválasztóban, így nagymértékben lelassítja a transzformátorolaj romlási sebességét.
Az olajtartály felépítése: az olajtartály teste egy acéllemezekkel hegesztett hengeres tartály, térfogata az olajtartály térfogatának kb. 10%-a. A konzervátor vízszintesen van felszerelve az olajtartály tetejére. A benne lévő olaj a gázrelé csatlakozócsövén keresztül kapcsolódik a transzformátor olajtartályához, így az olajszint a hőmérséklet változásával szabadon emelkedhet és csökkenhet. Normál körülmények között az olajtartályban a legalacsonyabb olajszintnek magasabbnak kell lennie, mint a nagynyomású burkolat megemelt ülése. A csatlakoztatott szerkezetű burkolatnál az olajtartályban a legalacsonyabb olajszintnek magasabbnak kell lennie, mint a ház teteje. Az olajtartály oldalán egy üveg olajszint-mérő (vagy olajszint-mérő) van felszerelve, amely bármikor megfigyelheti az olajszint változását a tartályban.

A transzformátor konzervátor formája
Háromféle transzformátor konzervátor létezik: hullámos típusú, kapszula típusú és membrán típusú.
1. A kapszula típusú olajkonzervátor elválasztja a transzformátorolajat a külső légkörtől, belül gumikapszulákkal, és helyet biztosít a transzformátorolajnak a hőtáguláshoz és a hideg összehúzódáshoz.
2. A membrános konzervátor a transzformátorolajnak a külső atmoszférától gumimembránnal történő elválasztására szolgál, és helyet biztosít a transzformátorolaj hőtágulásához és hidegösszehúzásához.
3. A hullámos olajkonzervátor egy fém hullámosított lemezekből álló fém expander, amely elválasztja a transzformátorolajat a külső légkörtől, és helyet biztosít a transzformátorolaj hőtágulásához és hidegösszehúzásához. A hullámosított olajtartály belső olajtartályra és külső olajtartályra oszlik. A belső olajtartály jobb teljesítményű, de nagyobb térfogatú.

Transzformátor konzervátor tömítése
Az első típus egy nyitott (záratlan) olajtartály, amelyben a transzformátorolaj közvetlenül kapcsolódik a külső levegőhöz. A második típus a kapszulaolaj konzervátor, amelynek használatát fokozatosan csökkentették, mivel a kapszula könnyen öregszik és repedhet, és gyenge a tömítési teljesítménye. A harmadik típus a membrán típusú olajkonzervátor, amely két réteg nejlonszövetből készül, vastagsága 0,26-0,35 raln, középen neoprénnel, kívül cianogén butadién bevonattal. Ugyanakkor magasabb követelményeket támaszt a beépítési minőséggel és a karbantartási folyamattal szemben, és felhasználási hatása nem ideális, elsősorban az olajszivárgás és a gumi alkatrészek kopása miatt, amelyek befolyásolják az áramellátás biztonságát, megbízhatóságát és civilizált termelését. Ezért ezt is fokozatosan csökkentik. A negyedik típus a fém rugalmas elemeket kompenzátorként használó olajtartály, amely két kategóriába sorolható: külső olajtípus és belső olajtípus. A belső olajfüggőleges olajtartály hullámosított csöveket használ olajtartályként. A kompenzált olaj mennyiségétől függően egy vagy több hullámcsővel párhuzamosan és függőlegesen helyezik el az olajcsöveket egy alvázon. A porvédő kívülről van felszerelve. A szigetelőolaj mennyiségét a hullámos csövek fel-le mozgatásával kompenzáljuk. A megjelenés többnyire téglalap alakú. A külső olajvízszintes olajtartály vízszintesen van elhelyezve az olajtartály hengerében úgy, hogy a légzsák a harmonika. A szigetelőolaj a harmonika külső oldala és a henger között helyezkedik el, a légmembránban lévő levegő pedig a külsővel kommunikál. Az olajtartály belső térfogatát a csőmembrán tágulása és összehúzódása módosítja, hogy megvalósuljon a szigetelőolaj térfogatkompenzációja. A külső forma egy vízszintes henger:

1 nyitott típusú olajtartály (konzervátor) vagy kisfeszültségű kis kapacitású transzformátor vashordós olajtartály a legeredetibb, vagyis a külső levegővel összekötött olajtartályt használják olajtartálynak. A szigetelőolaj tömítetlensége miatt könnyen oxidálódik és nedvességnek is kihat. Hosszabb ideig tartó üzemelés után a transzformátorolaj minősége oxigénnel telített, a leromlott transzformátorolaj mikrovíz- és levegőtartalma pedig jelentősen meghaladja a szabványt, ami nagy veszélyt jelent a transzformátor biztonságos, gazdaságos és megbízható működésére. jelentősen csökkenti a transzformátor biztonságát és a szigetelőolaj élettartamát. Jelenleg ez a fajta olajkonzervátor (konzervátor) alapvetően megszűnt, ami ritkán látható a piacon, vagy csak alacsonyabb feszültségű transzformátorokon alkalmazzák:

A 2 kapszula típusú olajkonzerváló kapszula típusú olajtartály egy olajálló nylon kapszula táska, amelyet a hagyományos olajkonzervátor belsejébe helyeznek. Elszigeteli a transzformátortestben lévő transzformátorolajat a levegőtől: ahogy a transzformátorban az olaj hőmérséklete emelkedik és csökken, úgy lélegzik, Az olaj térfogatának változásával elegendő hely van: működési elve, hogy a kapszulában a gáz A zsák a légzőcsövön és a nedvességelnyelőn keresztül kommunikál a légkörrel. A kapszulazacskó alja közel van az olajtartály olajszintjéhez. Az olajszint változásakor a kapszulazacskó is kitágul vagy összenyomódik: mivel a gumitasak anyagproblémák miatt megrepedhet, levegő és víz beszivárog az olajba és bejut a transzformátor olajtartályába, aminek következtében megnövekszik az olaj víztartalma, Csökken a szigetelési teljesítmény és nő az olaj dielektromos vesztesége, ami felgyorsítja a szigetelőolaj öregedési folyamatát: ezért a transzformátor szilikongumi részecskéit cserélni kell. Súlyos tisztítási körülmények esetén a transzformátort az olajszűrésre vagy az áramellátás megszakítására kell kényszeríteni.

A 3 leválasztott olajkonzervátor membrános olajkondenzátor néhány kapszula típusú problémát megold, de a gumi anyag minőségi problémáját nehéz megoldani, így működés közben minőségi problémák léphetnek fel, amelyek veszélyt jelentenek az erőátviteli transzformátorok biztonságos működésére. 4 a fém hullámos (belső olajos) zárt olajkonzervátor által alkalmazott technológia kiforrott, a rugalmas elem kiterjesztése és erősítése - a transzformátor lemezbővítő technológiája, amelyet több mint 20 éve széles körben alkalmaznak az áramrendszerben megtölteni egy rugalmas elemet transzformátorolajjal, és hagyni, hogy a mag kitáguljon és összehúzódjon fel-le, hogy kompenzálja az olaj mennyiségét. A belső olajtartály egy két hullámos mag (1 cr18nigti), amely vákuum kipufogócsőből, olajbefecskendező csőből, olajszint-jelzőből, rugalmas csatlakozócsőből és szekrénytalpból áll. Rozsdamentes acélból készült, légköri korrózióállósággal és magas hőmérséklettel szemben, amely több mint 20 000 oda-vissza út élettartamát képes kielégíteni. A mag fel-le mozog a transzformátorolaj hőmérsékletének változásával, és automatikusan kompenzálja a transzformátorolaj térfogatának változását.

(1) a mag belső üregébe nyomásvédő csappantyú van beépítve, amely késleltetheti az olajtároló szekrényre gyakorolt ​​hatást, amelyet a transzformátorban bekövetkező hirtelen olajnyomás-emelkedés okoz. A maghatár elérésekor a mag eltörik, és a transzformátortestet nyomáscsökkentés védi, így nő a transzformátor működésének megbízhatósága. Ez a funkció más konzervátorokban nem érhető el.
(2) a mag egy vagy több magból áll, kívül védőburkolattal. A mag külső része a légkörhöz kapcsolódik, amely jó hőelvezetéssel és szellőző hatással rendelkezik, felgyorsíthatja a transzformátorolaj keringését, csökkentheti a transzformátorban az olaj hőmérsékletét és javíthatja a transzformátor működésének megbízhatóságát.
(3) az olajszint jelzése is megegyezik a transzformátor lemeztágítójával. A mag tágulásával és összehúzódásával az indikátortábla is emelkedik vagy süllyed a maggal együtt. Az érzékenység nagy, az olajszint változást a külső védőburkolatra szerelt megfigyelőablakon keresztül láthatjuk, ami intuitív és megbízható. A külső védőtérre van felszerelve a riasztóberendezés és az olajszint figyelésére szolgáló tartománykapcsoló, amely kielégíti a felügyelet nélküli működés igényeit
(4) nincs hamis olajszint-jelenség: a különféle típusú olajtartályok működés közben nem tudják teljesen elszívni a levegőt, ami téves olajszintet okozhat. Másodszor, a technológia nagy érzékenységgel rendelkezik, mivel a mag fel-le teleszkóposodik. Ezen kívül a magban van egy kiegyensúlyozó acéllemez, ami mikro pozitív nyomást hoz létre, így a magban lévő levegő simán elszívható, amíg a levegő teljesen el nem fogy, és el nem éri a szükséges olajszintet, így kiküszöbölhető a hamis olajszint.
(5) a terhelés alatti fokozatkapcsoló olajtartálya nem használhatja a terhelés alatti fokozatkapcsoló fém hullámos bővítőjét a transzformátor fontos elemeként. Működése során rendszeresen be kell állítania a feszültséget a terhelési állapotnak megfelelően. Másodszor, mivel a beállítási folyamat során elkerülhetetlenül ív keletkezik, és bizonyos gázok képződnek, amit a teljesen lezárt fém hullámos expander térfogata korlátoz, ami nem kedvez az olajbomlás során keletkező gáz kibocsátásának, szükséges embereket küldeni a webhelyre, hogy gyakran kimerüljenek. Sem a gyártó, sem a felhasználó nem javasolja, hogy a kis olajtartály terhelés alatti fokozatkapcsolóval a teljesen tömített fém hullámos tágítót alkalmazza: