दबाव राहत उपकरण (पीआरडी)

परिचय

दबाव राहत उपकरण (पीआरडी)ट्रांसफार्मर के भीतर कोई गंभीर विद्युत दोष होने पर ट्रांसफार्मर की अंतिम सुरक्षा होती है। चूंकि पीआरडी को ट्रांसफार्मर टैंक के भीतर दबाव कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, वे बिना टैंक वाले ट्रांसफार्मर के लिए प्रासंगिक नहीं हैं।

पीआरडी का उद्देश्य

एक बड़े विद्युत दोष के दौरान, एक उच्च तापमान चाप बनाया जाएगा और यह चाप आसपास के इन्सुलेटिंग तरल के अपघटन और वाष्पीकरण का कारण बनेगा। ट्रांसफार्मर टैंक के भीतर मात्रा में अचानक वृद्धि से टैंक दबाव में भी अचानक वृद्धि होगी। संभावित टैंक फटने को रोकने के लिए दबाव कम किया जाना चाहिए। पीआरडी दबाव को मुक्त होने की अनुमति देते हैं। पीआरडी को आम तौर पर दो प्रकारों में वर्गीकृत किया जाता है, पीआरडी जो खुलते हैं और फिर बंद हो जाते हैं और पीआरडी जो खुलते हैं और खुले रहते हैं। आम तौर पर, आज के बाज़ार में पुन: समापन प्रकार को अधिक पसंद किया जाता है।

पीआरडी को पुनः बंद करना

ट्रांसफार्मर पीआरडी का निर्माण एक मानक स्प्रिंग लोडेड सेफ्टी रिलीफ वाल्व (एसआरवी) के समान है। केंद्रीय शाफ्ट से जुड़ी एक बड़ी धातु की प्लेट को स्प्रिंग द्वारा बंद रखा जाता है। स्प्रिंग तनाव की गणना एक निश्चित दबाव (निर्धारित बिंदु) पर काबू पाने के लिए की जाती है। यदि टैंक का दबाव पीआरडी के निर्धारित दबाव से ऊपर बढ़ जाता है, तो स्प्रिंग संपीड़ित हो जाएगा और प्लेट खुली स्थिति में चली जाएगी। टैंक का दबाव जितना अधिक होगा, स्प्रिंग का संपीड़न उतना ही अधिक होगा। एक बार टैंक का दबाव कम हो जाने पर, स्प्रिंग तनाव स्वचालित रूप से प्लेट को वापस बंद स्थिति में ले जाएगा।

रंगीन संकेतक से जुड़ी एक छड़ आम तौर पर कर्मियों को सूचित करती है कि पीआरडी सक्रिय हो गया है, यह उपयोगी है क्योंकि सक्रियण के समय कर्मियों के क्षेत्र में होने की संभावना नहीं है। स्थानीय दृश्य प्रदर्शन के अलावा, पीआरडी लगभग निश्चित रूप से अलार्म मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ-साथ ट्रांसफार्मर ट्रिपिंग सर्किट से जुड़ा होगा।

यह जरूरी है कि पीआरडी लिफ्ट दबाव की सही गणना की जाए ताकि इसके सही संचालन की गारंटी हो सके। पीआरडी का वार्षिक रखरखाव किया जाना चाहिए। पीआरडी का परीक्षण आमतौर पर हाथ से किया जा सकता है।
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गैर-पुनः बंद होने वाले पीआरडी

इस प्रकार के पीआरडी को आज पसंद नहीं किया जाता क्योंकि हाल की तकनीकी प्रगति ने इसके डिजाइन को निरर्थक बना दिया है। पुराने डिज़ाइनों में एक राहत पिन और डायाफ्राम सेटअप शामिल था। उच्च टैंक दबाव की स्थिति में, रिलीफ पिन टूट जाएगा और दबाव कम हो जाएगा। जब तक पीआरडी को प्रतिस्थापित नहीं किया गया तब तक टैंक वातावरण के लिए खुला रहा।

रिलीफ पिन को एक निश्चित दबाव पर टूटने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है। प्रत्येक पिन को उसकी तोड़ने की ताकत और उठाने के दबाव को इंगित करने के लिए लेबल किया गया है। यह जरूरी है कि टूटे हुए पिन को एक ऐसे पिन से बदल दिया जाए जिसकी सेटिंग्स बिल्कुल टूटे हुए पिन के समान हों क्योंकि अन्यथा यूनिट की भयावह विफलता हो सकती है (पीआरडी उठाने से पहले टैंक टूट सकता है)।

टिप्पणियाँ

पीआरडी की पेंटिंग सावधानी से की जानी चाहिए क्योंकि काम करने वाले घटकों की किसी भी पेंटिंग से पीआरडी का उठाने का दबाव बदल सकता है और इस प्रकार यह बाद में खुल सकता है (यदि हो भी तो)।
मामूली विवाद पीआरडी को घेरे हुए है क्योंकि कुछ उद्योग विशेषज्ञों का मानना ​​है कि पीआरडी को प्रभावी ढंग से संचालित करने के लिए एक खराबी पीआरडी के पास होनी चाहिए। जो फॉल्ट पीआरडी से दूर है, उसमें पीआरडी के करीब वाले फॉल्ट की तुलना में टैंक के फटने की संभावना अधिक होती है। इस कारण से, उद्योग विशेषज्ञ पीआरडी की वास्तविक प्रभावशीलता पर बहस करते हैं।