ટ્રાન્સફોર્મર બુશિંગ્સ

બુશિંગ્સ શું છે?

ટ્રાન્સફોર્મર્સ, શંટ રિએક્ટર અને સ્વીચગિયર્સ જેવા વિદ્યુત ઉપકરણોની વિશાળ શ્રેણી માટે ઇલેક્ટ્રિકલ બુશિંગ્સ આવશ્યક ઘટકો છે. આ ઉપકરણો ગ્રાઉન્ડ સંભવિત પર વિદ્યુત ઉપકરણના જીવંત વાહક અને વાહક શરીર વચ્ચે જરૂરી અવાહક અવરોધ પૂરો પાડે છે. આ નિર્ણાયક કાર્ય બુશિંગ્સને સાધનોના બિડાણના વાહક અવરોધ દ્વારા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર વર્તમાન વહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. JIEOZU બુશિંગ્સને ફ્લેશઓવર અથવા પંચરથી વિદ્યુત નિષ્ફળતા અટકાવવા, વર્તમાન રેટિંગ સાથે ગરમીના વધારાને મર્યાદિત કરવા અને કેબલ લોડ અને થર્મલ વિસ્તરણથી યાંત્રિક દળોનો સામનો કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

બુશિંગના આંતરિક ઇન્સ્યુલેશનને તે સેવામાં સહન કરશે તે વિદ્યુત તાણનો સામનો કરવો આવશ્યક છે. આ તાણ ઊર્જાયુક્ત વાહકથી બુશિંગ દ્વારા પસાર થતા ગ્રાઉન્ડેડ ઘટકો સુધીના વોલ્ટેજ સંભવિત તફાવતને કારણે થાય છે. મધ્યમ અને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ એપ્લિકેશન્સમાં, આંતરિક ઇન્સ્યુલેશનને આંશિક ડિસ્ચાર્જ (PD) ના પ્રારંભને પણ મર્યાદિત કરવું આવશ્યક છે જે ક્રમશઃ ઇન્સ્યુલેશનના ગુણધર્મો અને ક્ષમતાને બગાડી શકે છે.

બુશિંગ્સના બાહ્ય ઇન્સ્યુલેશનમાં ચોક્કસ ડિઝાઇન તત્વો હોય છે જેમ કે શેડની સંખ્યા અને ક્રીપેજનું અંતર એનર્જીકૃત એચવી કનેક્શન પોઈન્ટ અને ભાગની બહારના ગ્રાઉન્ડ સંભવિત વચ્ચે વિભાજન પૂરું પાડવા માટે. આ સુવિધાઓનો હેતુ શુષ્ક આર્સિંગ (ફ્લેશઓવર) અને ક્રીપ (લિકેજ) અટકાવવાનો છે. BIL દ્વારા રેટ કરાયેલ ડ્રાય આર્સિંગને સ્વિચિંગ અને લાઈટનિંગ સ્ટ્રાઈકથી ઇલેક્ટ્રિક આવેગનો સામનો કરવા માટે બસિંગ માટે પૂરતું અંતર જરૂરી છે. આ ઘટનાઓ ફ્લેશઓવરની નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે જ્યાં જો અંતર વોલ્ટેજ માટે અપૂરતું હોય તો એચવી કંડક્ટરમાંથી સીધા જ જમીન પર ઇલેક્ટ્રિક આર્ક રચાય છે. ક્રીપ (લીકેજ) ત્યારે થાય છે જ્યારે બુશિંગની સપાટી પર દૂષણ જમા થાય છે અને સપાટી પર પ્રવાહને અનુસરવા માટે વાહક માર્ગ પૂરો પાડે છે. બુશિંગ ડિઝાઇનમાં શેડનો સમાવેશ અસરકારક રીતે HV ટર્મિનલ અને જમીન વચ્ચે બુશિંગની સપાટીનું અંતર વધારે છે જેથી ક્રીપેજના નુકસાનને અટકાવી શકાય.

JIEZOU નીચા અને મધ્યમ વોલ્ટેજ બંને વર્ગો પર સ્વિચગિયર, ટ્રાન્સફોર્મર અને પાવર ઉપકરણ એપ્લિકેશન માટે ઇન્ડોર અને આઉટડોર ઇપોક્સી બુશિંગ્સનું ઉત્પાદન કરે છે. અમારા બુશિંગ્સ લાગુ CSA, IEC, NEMA અને IEEE ધોરણોને પૂર્ણ કરવા માટે ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યા છે.

નીચા વોલ્ટેજ બુશીંગને 5kV/60kV BIL સુધીના વોલ્ટેજ માટે અને મધ્યમ વોલ્ટેજ બુશીંગને 46kV/250kV BIL સુધીના વોલ્ટેજ માટે રેટ કરવામાં આવે છે.

JIEZOU એપોક્સી બુશિંગ્સનું ઉત્પાદન કરે છે, જે પોર્સેલેઇન બુશિંગ્સનો સંપૂર્ણ વિકલ્પ છે અને તેના ઘણા ફાયદા છે. ઇપોક્સી બુશિંગ્સ વિ પોર્સેલિન બુશિંગ્સ પર અમારો લેખ જુઓ

ટ્રાન્સફોર્મર્સ માટે બુશિંગ

ટ્રાન્સફોર્મર બુશિંગ એ એક ઇન્સ્યુલેટીંગ ઉપકરણ છે જે ઊર્જાયુક્ત, વર્તમાન વહન કરનાર કંડક્ટરને ટ્રાન્સફોર્મરની ગ્રાઉન્ડેડ ટાંકીમાંથી પસાર થવા દે છે. બાર-ટાઈપ બુશિંગમાં કંડક્ટર બિલ્ટ ઇન હોય છે, જ્યારે ડ્રો-લીડ અથવા ડ્રો-રોડ બુશિંગમાં તેના કેન્દ્ર દ્વારા અલગ કંડક્ટર સ્થાપિત કરવાની જોગવાઈ હોય છે. સોલિડ (બલ્ક પ્રકાર) બુશિંગ્સ અને કેપેસીટન્સ-ગ્રેડેડ બુશિંગ્સ (કન્ડેન્સર પ્રકાર) એ બુશિંગ બાંધકામના બે મુખ્ય સ્વરૂપો છે:

પોર્સેલેઇન અથવા ઇપોક્સી ઇન્સ્યુલેટર સાથેના સોલિડ બુશિંગ્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સફોર્મરની નીચા વોલ્ટેજ વિન્ડિંગ બાજુથી ટ્રાન્સફોર્મરની બહારના કનેક્શન પોઇન્ટ તરીકે થાય છે.
કેપેસિટેન્સ-ગ્રેડેડ બુશિંગ્સનો ઉપયોગ ઉચ્ચ સિસ્ટમ વોલ્ટેજ પર થાય છે. નક્કર બુશિંગ્સની તુલનામાં, તેઓ તેમના બાંધકામમાં પ્રમાણમાં જટિલ છે. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર પેદા થતા ઉચ્ચ વિદ્યુત ક્ષેત્રના તાણનો સામનો કરવા માટે, કેપેસીટન્સ-ગ્રેડેડ બુશિંગ્સ આંતરિક કેપેસીટન્સ-ગ્રેડેડ શિલ્ડથી સજ્જ હોય ​​છે, જે કેન્દ્રીય વર્તમાન વહન કરનાર વાહક અને બાહ્ય અવાહક વચ્ચે જડિત હોય છે. આ વાહક કવચનો હેતુ કેન્દ્ર કંડક્ટરની આસપાસના ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડના સંચાલન દ્વારા આંશિક સ્રાવ ઘટાડવાનો છે, જેથી ફીલ્ડ સ્ટ્રેસ બુશિંગ ઇન્સ્યુલેશનની અંદર સમાનરૂપે કેન્દ્રિત થાય.

ઉત્પાદન માહિતી—1.2kV પ્લાસ્ટિક મોલ્ડેડ ટ્રાઇ-ક્લેમ્પ સેકન્ડરી બુશિંગ