معرفی مختصر محافظ ترانسفورماتور

معرفی مختصر محافظ ترانسفورماتور
محافظ یک وسیله ذخیره روغن است که در ترانسفورماتور استفاده می شود. وظیفه آن انبساط روغن در مخزن روغن در هنگام افزایش دمای روغن به دلیل افزایش بار ترانسفورماتور است. در این زمان، روغن بیش از حد به محافظ جریان می یابد. برعکس، هنگامی که دما کاهش می یابد، روغن موجود در محافظ دوباره به مخزن روغن می ریزد تا به طور خودکار سطح روغن را تنظیم کند، یعنی محافظ نقش ذخیره روغن و تکمیل روغن را ایفا می کند که می تواند از مخزن روغن اطمینان حاصل کند. پر از روغن است در عین حال، از آنجایی که محافظ روغن مجهز است، سطح تماس بین ترانسفورماتور و هوا کاهش می یابد و رطوبت، گرد و غبار و کثیفی روغن اکسید شده جذب شده از هوا در رسوب دهنده در پایین محافظ روغن رسوب می کند. بنابراین سرعت زوال روغن ترانسفورماتور بسیار کاهش می یابد.
ساختار نگهدارنده روغن: بدنه اصلی محافظ روغن یک ظرف استوانه ای شکل است که با صفحات فولادی جوش داده شده است و حجم آن حدود 10 درصد حجم مخزن روغن است. محافظ به صورت افقی در بالای مخزن روغن نصب می شود. روغن داخل از طریق لوله اتصال رله گاز به مخزن روغن ترانسفورماتور متصل می شود تا با تغییر دما سطح روغن آزادانه بالا و پایین بیاید. در شرایط عادی، کمترین سطح روغن در محافظ روغن باید بالاتر از نشیمنگاه برآمده محفظه فشار قوی باشد. برای محفظه با ساختار متصل، کمترین سطح روغن در محافظ روغن باید بالاتر از قسمت بالایی بدنه باشد. یک گیج سطح روغن شیشه ای (یا سطح روغن) در کنار محافظ روغن تعبیه شده است تا در هر زمان تغییر سطح روغن در نگهدارنده مشاهده شود.

فرم محافظ ترانسفورماتور
سه نوع محافظ ترانسفورماتور وجود دارد: نوع موجدار، نوع کپسولی و نوع دیافراگمی.
1. محافظ روغن نوع کپسولی با کپسول های لاستیکی داخل روغن ترانسفورماتور را از اتمسفر خارجی جدا می کند و فضایی را برای انبساط حرارتی و انقباض سرد در اختیار روغن ترانسفورماتور قرار می دهد.
2. محافظ نوع دیافراگمی برای جداسازی روغن ترانسفورماتور از اتمسفر خارجی با دیافراگم لاستیکی و ایجاد فضایی برای انبساط حرارتی و انقباض سرد روغن ترانسفورماتور استفاده می شود.
3. محافظ روغن موج دار یک منبسط کننده فلزی است که از ورق های موجدار فلزی تشکیل شده است تا روغن ترانسفورماتور را از اتمسفر خارجی جدا کرده و فضایی را برای انبساط حرارتی و انقباض سرد روغن ترانسفورماتور فراهم کند. محافظ روغن موج دار به محافظ روغن داخلی و محافظ روغن خارجی تقسیم می شود. محافظ روغن داخلی عملکرد بهتری دارد اما حجم بیشتری دارد.

آب بندی محافظ ترانسفورماتور
نوع اول یک محافظ روغن باز (بدون آب بندی) است که در آن روغن ترانسفورماتور مستقیماً با هوای بیرون متصل می شود. نوع دوم محافظ روغن کپسولی است که به تدریج از کاربرد آن کاسته شده است زیرا کپسول به راحتی پیر می شود و ترک می خورد و عملکرد آب بندی ضعیفی دارد. نوع سوم، محافظ روغن از نوع دیافراگمی است که از دو لایه پارچه نایلونی به ضخامت 0.26rallr-0.35raln با نئوپرن ساندویچ شده در وسط و پوشش سیانوژن بوتادین در خارج ساخته شده است. با این حال، الزامات بالاتری برای کیفیت نصب و فرآیند نگهداری دارد و اثر استفاده از آن، عمدتاً به دلیل نشت روغن و سایش قطعات لاستیکی، که بر ایمنی، قابلیت اطمینان و تولید متمدن منبع تغذیه تأثیر می گذارد، ایده آل نیست. بنابراین، آن نیز به تدریج کاهش می یابد. نوع چهارم محافظ روغن با استفاده از عناصر الاستیک فلزی به عنوان جبران کننده است که به دو دسته روغن خارجی و نوع روغن داخلی تقسیم می شود. محافظ عمودی روغن داخلی از لوله های موجدار به عنوان ظرف روغن استفاده می کند. با توجه به مقدار روغن جبرانی، از یک یا چند لوله کاروگیت برای قرار دادن لوله های روغن بر روی شاسی به صورت موازی و به صورت عمودی استفاده می شود. پوشش گرد و غبار به صورت خارجی اضافه می شود. حجم روغن عایق با بالا و پایین بردن لوله های موجدار جبران می شود. ظاهر بیشتر مستطیل شکل است. محافظ خارجی روغن افقی به صورت افقی در سیلندر محافظ روغن با دم به عنوان کیسه هوا قرار می گیرد. روغن عایق بین قسمت بیرونی دم و سیلندر قرار دارد و هوای دمک با بیرون ارتباط برقرار می کند. حجم داخلی محافظ روغن با انبساط و انقباض دم‌ها تغییر می‌کند تا جبران حجم روغن عایق محقق شود. شکل خارجی یک استوانه افقی است:

مخزن نفت بشکه ای آهنی بشکه ای ترانسفورماتور کم ظرفیت 1 نوع باز (محافظه) یا مخزن روغن با ظرفیت کم ولتاژ کم است، یعنی مخزن روغن متصل به هوای بیرون به عنوان محافظ روغن استفاده می شود. روغن عایق به دلیل عدم آب بندی آن به راحتی اکسید می شود و تحت تأثیر رطوبت قرار می گیرد. پس از بهره برداری طولانی مدت، کیفیت روغن ترانسفورماتور اکسیژن می شود و محتوای میکرو آب و هوای روغن ترانسفورماتور فاسد شده به طور جدی از استاندارد فراتر رفته است که تهدیدی بزرگ برای عملکرد ایمن، اقتصادی و قابل اعتماد ترانسفورماتور است. ایمنی ترانسفورماتور و عمر مفید روغن عایق را به طور جدی کاهش می دهد. در حال حاضر این نوع محافظ روغن (محافظه کننده) اساسا حذف شده است که به ندرت در بازار دیده می شود و یا فقط در ترانسفورماتورهایی با ولتاژ پایین تر استفاده می شود:

محافظ روغن کپسولی محافظ روغن نوع 2 کپسولی یک کیسه کپسول نایلونی مقاوم در برابر روغن است که در داخل محافظ روغن سنتی نصب شده است. روغن ترانسفورماتور را در بدنه ترانسفورماتور از هوا جدا می کند: با افزایش و کاهش دمای روغن در ترانسفورماتور، نفس می کشد، هنگامی که حجم روغن تغییر می کند، فضای کافی وجود دارد: اصل کار آن این است که گاز در کپسول وجود دارد. کیسه از طریق لوله تنفسی و جاذب رطوبت با جو در ارتباط است. پایین کیسه کپسول به سطح روغن محافظ روغن نزدیک است. هنگامی که سطح روغن تغییر می کند، کیسه کپسول نیز منبسط یا فشرده می شود: چون کیسه لاستیکی ممکن است به دلیل مشکلات مواد ترک بخورد، هوا و آب به داخل روغن نفوذ کرده و وارد مخزن روغن ترانسفورماتور می شود و در نتیجه مقدار آب در روغن افزایش می یابد. عملکرد عایق کاهش می یابد و اتلاف دی الکتریک روغن افزایش می یابد، که روند پیری روغن عایق را تسریع می کند: بنابراین، ذرات لاستیک سیلیکونی ترانسفورماتور باید جایگزین شده است. هنگامی که وضعیت تمیز کردن جدی است، ترانسفورماتور باید مجبور شود روغن را فیلتر کند یا برق را برای تعمیر و نگهداری قطع کند.

محافظ روغن دیافراگم محافظ روغن 3 ایزوله برخی از مشکلات از نوع کپسولی را حل می کند، اما مشکل کیفیت مواد لاستیکی به سختی حل می شود، به طوری که ممکن است مشکلات کیفیت در کار رخ دهد، که تهدیدی برای عملکرد ایمن ترانسفورماتورهای قدرت است. 4 تکنولوژی اتخاذ شده توسط محافظ روغن مهر و موم شده فلزی راه راه (روغن داخلی) بالغ است، گسترش و تقویت عنصر الاستیک - فناوری گسترش دهنده ورق فلزی برای ترانسفورماتور، که بیش از 20 سال است به طور گسترده در سیستم قدرت استفاده می شود، نیز می باشد. یک عنصر الاستیک را با روغن ترانسفورماتور پر کنید و اجازه دهید هسته آن منبسط و منقبض شود تا مقدار روغن جبران شود. محافظ داخلی روغن یک هسته راه راه (1 cr18nigti) است که از لوله اگزوز خلاء، لوله تزریق روغن، نشانگر سطح روغن، لوله اتصال انعطاف پذیر و پایه کابینت تشکیل شده است. این از فولاد ضد زنگ با مقاومت در برابر خوردگی جوی و مقاومت در برابر دمای بالا ساخته شده است که می تواند عمر بیش از 20000 رفت و برگشت را برآورده کند. هسته با تغییر دمای روغن ترانسفورماتور بالا و پایین می رود و با تغییر حجم روغن ترانسفورماتور به طور خودکار جبران می شود.

(1) یک دمپر دستگاه محافظ فشار در حفره داخلی هسته نصب شده است که می تواند تأثیر روی کابینت ذخیره روغن ناشی از افزایش ناگهانی فشار روغن در ترانسفورماتور را به تاخیر بیندازد. هنگامی که به حد هسته رسید، هسته شکسته می شود و بدنه ترانسفورماتور با کاهش فشار محافظت می شود، بنابراین قابلیت اطمینان عملیات ترانسفورماتور افزایش می یابد. این عملکرد در محافظان دیگر موجود نیست.
(2) هسته از یک یا چند هسته با پوشش محافظ بیرونی تشکیل شده است. خارج از هسته به اتمسفر متصل است که دارای اتلاف گرما و اثر تهویه خوبی است، می تواند گردش روغن ترانسفورماتور را تسریع کند، دمای روغن را در ترانسفورماتور کاهش دهد و قابلیت اطمینان عملکرد ترانسفورماتور را بهبود بخشد.
(3) نشانگر سطح روغن نیز مانند منبسط کننده ورق فلزی برای ترانسفورماتور است. با انبساط و انقباض هسته، تابلوی نشانگر نیز همراه با هسته بالا یا پایین می رود. حساسیت بالا است و تغییر سطح روغن را می توان از طریق پنجره مشاهده نصب شده روی پوشش محافظ بیرونی مشاهده کرد که بصری و قابل اعتماد است. دستگاه هشدار و یک سوئیچ برد برای نظارت بر سطح روغن بر روی ولوم محافظ بیرونی نصب شده است که می تواند نیازهای عملیات بدون مراقبت را برآورده کند.
(4) پدیده سطح روغن کاذب وجود ندارد: انواع مختلف محافظ روغن در حال کار نمی توانند هوا را به طور کامل تخلیه کنند، که ممکن است باعث سطح کاذب روغن شود. ثانیاً، این فناوری به دلیل این واقعیت که هسته در حال تلسکوپی بالا و پایین است، از حساسیت بالایی برخوردار است. علاوه بر این، یک صفحه فولادی تعادل در هسته وجود دارد که فشار مثبت میکرو ایجاد می کند، به طوری که هوای داخل هسته می تواند به آرامی تخلیه شود تا زمانی که هوا کاملاً تخلیه شود و به سطح روغن مورد نیاز برسد و در نتیجه سطح کاذب روغن از بین برود.
(5) مخزن روغن تعویض شیر بارگیری نباید از منبسط کننده موجدار فلزی روی تعویض شیر بار به عنوان یک جزء مهم ترانسفورماتور استفاده کند. در طول کار، نیاز به تنظیم ولتاژ به طور منظم با توجه به شرایط بار دارد. ثانیاً، از آنجا که قوس ناگزیر در طی فرآیند تنظیم ایجاد می شود و گاز خاصی تولید می شود که توسط حجم انبساط کننده موجدار فلزی کاملاً مهر و موم شده محدود می شود، که منجر به آزاد شدن گاز تولید شده در اثر تجزیه نفت نمی شود. لازم است افراد را به سایت برای فرسودگی مکرر بفرستید. نه سازنده و نه کاربر طرفدار این نیستند که محافظ روغن کوچک با تعویض شیر در بار باید از منبسط کننده موجدار فلزی کاملاً مهر و موم شده استفاده کند: