Για την ασφάλεια οποιουδήποτε μπορεί να έρθει σε επαφή με μετασχηματιστή, οι κανονισμοί απαιτούν να τοποθετούνται όλοι οι ακροδέκτες μακριά από την πρόσβαση. Επιπλέον, εκτός εάν οι δακτύλιοι έχουν χαρακτηριστεί για χρήση σε εξωτερικούς χώρους - όπως οι δακτύλιοι που τοποθετούνται στο επάνω μέρος - πρέπει επίσης να είναι κλειστοί. Η κάλυψη των δακτύλων του υποσταθμού διατηρεί το νερό και τα υπολείμματα μακριά από τα ηλεκτροφόρα εξαρτήματα. Οι τρεις πιο συνηθισμένοι τύποι περιβλημάτων δακτυλίου υποσταθμού είναι η φλάντζα, ο λαιμός και ο θάλαμος ακροδεκτών αέρα.
Φλάντζα
Οι φλάντζες χρησιμοποιούνται συνήθως ως απλώς ένα τμήμα ζευγαρώματος για να βιδώνουν σε έναν θάλαμο τερματικού αέρα ή σε άλλο μεταβατικό τμήμα. Όπως απεικονίζεται παρακάτω, ο μετασχηματιστής μπορεί να εξοπλιστεί με μια φλάντζα πλήρους μήκους (αριστερά) ή μια φλάντζα μερικού μήκους (δεξιά), η οποία παρέχει μια διεπαφή στην οποία μπορείτε να βιδώσετε είτε ένα τμήμα μετάβασης είτε έναν αγωγό διαύλου.
Λαιμός
Ο λαιμός είναι βασικά μια εκτεταμένη φλάντζα και όπως μπορείτε να δείτε στην παρακάτω εικόνα, μπορεί επίσης να συνδεθεί απευθείας σε έναν αγωγό λεωφορείου ή ένα κομμάτι διακόπτη, ακριβώς όπως μια φλάντζα. Οι λαιμοί βρίσκονται συνήθως στην πλευρά χαμηλής τάσης ενός μετασχηματιστή. Αυτά χρησιμοποιούνται όταν χρειάζεται να συνδέσετε ένα σκληρό λεωφορείο απευθείας στα μπαστούνια.
Θάλαμος Αεροσταθμού
Οι θάλαμοι ακροδεκτών αέρα (ATC) χρησιμοποιούνται για συνδέσεις καλωδίων. Παρέχουν περισσότερο χώρο από τους λαιμούς, καθώς πρέπει να φέρουν τα καλώδια για να στερεωθούν στους δακτυλίους. Όπως φαίνεται στην παρακάτω εικόνα, τα ATC μπορούν να είναι είτε μερικού μήκους (αριστερά) είτε πλήρους μήκους (δεξιά).
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-11-2024