TRANSFORMER BUSHINGS

Wat is busse?

Elektriese busse is noodsaaklike komponente vir 'n wye reeks elektriese toerusting soos transformators, shuntreaktore en skakelratte. Hierdie toestelle verskaf die nodige isolerende versperring tussen die lewendige geleier en geleidende liggaam van die elektriese apparaat by grondpotensiaal. Hierdie kritieke funksie maak voorsiening vir busse om stroom teen hoë spanning deur die geleidende versperring van toerustingomhulsels te dra. JIEOZU-busse is ontwerp om elektriese foute as gevolg van oorslaan of deurboor te voorkom, om hittestyging met die stroomaanslag te beperk en om meganiese kragte van kabellading en termiese uitsetting te weerstaan.

Die interne isolasie van 'n bus moet die elektriese spanning weerstaan wat dit in diens sal verduur. Hierdie spannings word veroorsaak deur die spanningspotensiaalverskil van die geaktiveerde geleier na die geaarde komponente waardeur die bus gaan. In medium- en hoëspanningtoepassings moet die interne isolasie ook die aanvang van gedeeltelike ontlading (PD) beperk wat die eienskappe en vermoë van die isolasie progressief kan afbreek.

'n Busse eksterne isolasie het spesifieke ontwerpelemente soos aantal skure en kruipafstand om skeiding te verskaf tussen die bekragtigde HV-verbindingspunte en die grondpotensiaal aan die buitekant van die deel. Die doel van hierdie kenmerke is om droë boogvorming (opflikkering) en kruip (lekkasie) te voorkom. Dry Arcing, gegradeer deur BIL, vereis voldoende afstand vir die bus om elektriese impulse van skakeling en weerligslae te weerstaan. Hierdie gebeurtenisse kan 'n oorflitsfout veroorsaak waar 'n elektriese boog vanaf die HV-geleier direk na grond vorm as die afstand onvoldoende is vir die spanning. Kruip (lekkasie) vind plaas wanneer besoedeling op die oppervlak van die bus opbou en voorsien 'n geleidende pad vir stroom om langs die oppervlak te volg. Insluiting van skure in busontwerp verhoog effektief oppervlakafstand van die bus tussen die HV-terminaal en die grond om kruipverliese te voorkom.

JIEZOU vervaardig binne- en buite-epoksiebusse vir skakeltuig-, transformator- en kragapparaattoepassings by beide lae- en mediumspanningsklasse. Ons busse is ontwerp en getoets om te voldoen aan toepaslike CSA-, IEC-, NEMA- en IEEE-standaarde.

Laespanning busse word gegradeer vir spannings tot 5kV/60kV BIL en mediumspanning busse word gegradeer vir spannings tot 46kV/250kV BIL.

JIEZOU vervaardig Epoxy-bushings, wat die perfekte plaasvervanger vir Porselein Bushings is en baie voordele inhou. Sien ons artikel oor Epoxy Bushings vs Porselein Bushings

Bus vir transformators

'n Transformatorbus is 'n isolerende toestel wat 'n bekrachtigde, stroomdraende geleier deur die transformator se geaarde tenk laat gaan. 'n Staaftipe bus het die geleier ingebou, terwyl Trek-Lead of Draw-Rod Bushing voorsiening het vir 'n aparte geleier om deur die middel daarvan geïnstalleer te word. Soliede (grootmaat-tipe) busse en kapasitansie-gegradeerde busse (kondensor tipe) is die twee hoofvorme van buskonstruksie:

Soliede busse met 'n porselein- of epoksie-isolator word algemeen gebruik as die verbindingspunte van 'n transformator se laespanning-wikkelkant na buite die transformator.
Kapasitansie-gegradeerde busse word gebruik by hoër stelselspannings. In vergelyking met soliede busse is hulle relatief kompleks in hul konstruksie. Om die hoë elektriese veldspannings wat by hoër spannings gegenereer word, die hoof te bied, is kapasitansie-gegradeerde busse toegerus met 'n binneste kapasitansie-gegradeerde skild, wat tussen die sentrale stroomdraende geleier en eksterne isolator ingebed is. Die doel van hierdie geleidende skilde is om gedeeltelike ontlading te verminder deur die bestuur van die elektriese veld rondom die middelgeleier, sodat die veldspanning eweredig binne die busisolasie gekonsentreer word.

Produkinligting—1.2kV Plastiek Gevormde Drieklem Sekondêre Bus